volgende »

[hubertus]

Ik hik nog steeds een beetje tegen het vervuilen aan (ik ben nu eenmaal geen smeerpoets ), dus een ander lopend project opgepakt, een ADE-rijtuig.
Ik had op de beurs al gezien dat er iemand al mee aan de slag was gegaan, maar dat leek verder geen probleem.
Met nadruk op leek, want bezig met de draaistellen, viel me vandaag iets op.



In de groene cirkels is een palletje zichtbaar, in de rode niet. Maar die hoort daar ook te zitten en is redelijk essentieel voor een werkend draaistel.
Het is me een raadsel hoe de vorige eigenaar het voor elkaar heeft gekregen dat af te breken, want het is vrij taaie kunststof.
Hij heeft met een draadje nog wel wat proberen te herstellen, maar dat was door de beste man (of vrouw natuurlijk) iets te makkelijk gedacht.
Ik moet er wel iets op verzinnen en zit te denken om van buitenaf een gat te boren waar ik een stukje messing staf in zet.
Gezien de dynamo aan die kant, zie je daar later niets tot weinig meer van.
Maar ik hou me aanbevolen voor andere/betere ideeën.

In het uiterste geval heb ik nog een tweede te bouwen ADE-rijtuig liggen (de Bm die ten onrechte als Bcm wordt aangemerkt), dat dan als onderdelenleverancier gaat dienen. Tijdelijk geen probleem, maar als het even kan wil ik die ook wel compleet maken.

groet, Huub

[Jakop de Bruin]

Het lijkt zo op de foto dat er wel een gat zit waar de pal in stak?
Of is dat gezichtsbedrog?

Wat doe het palletje eigenlijk?

Wat een optie zou kunnen zijn, als er geen gat zit, om een plaatje styreen van 0,75 mm dit te nemen en daar een stukje staf oplijmen.
Dat geheel dan aan de binnenkant op je juiste plek lijmen eventueel na het draaistel daar dunner gevijld cq. vlak gevijld te hebben.
Evergreen heeft staf op diverse diktes maar ook een assortimentsverpakking met diverse maten staf.

Of zelfs de staf in het plaatje styreen lijmen…betere verbinding denk ik 

[hubertus]

Wat foto's van een ander rijtuig.
Die palletjes hebben twee functies:
1. Ze vormen het draaipunt voor de aslagers.
Op de 1e foto zie je linksboven zo'n lager liggen, elk draaistel heeft er twee die onafhankelijk van elkaar kunnen wippen. Het gat wat je ziet, is dus dus van zo'n lager.


Op de 2e foto zie je dat ingebouwd.


2. Ze zijn voor de ophanging van het draaistel in het draaiframe, waardoor het draaistel niet alleen kan draaien, maar ook kantelen.


Hoop dat het zo duidelijk is.

Groet, Huub

[Jakop de Bruin]

1. Wel

2. Hoe komen die pallen in die gaten van die constructie onder de wagenbodem? (Laatste foto)

[hubertus]

Door die constructie iets samen te knijpen, ook dit is vrij taaie kunststof (ABS?) die probleemloos weer terugveert.

[Jakop de Bruin]

Je zou iets kunnen creëren wat je met M1 boutjes aan de onderkant vastzet en dan tijdens montage van draaistel onder de wagen een pen door beide ogen steekt en dan vastzet.
Misschien een M2 boutje als pen.

Dus afstappen van er moet weer een pen zoals oorspronkelijk terugkomen, maar de pen als laatste van binnenuit toevoegen.

Ben ik duidelijk, of spreek ik vage shit? 

[hubertus]

Het tweede. 

[Jakop de Bruin]

Was ik al bang voor 

Anders gezegd:
Draaistel compleet met wielen en wiellager monteren.
Onder de wagen monteren. Dus maar 1 pen zit in dat wagen-deel.
Dan ontbreekt nog de andere pen.
Die moet dan vanuit het midden door de gaten gaan én hij moet ergens aan vast.
Dus iets in het midden onder het draaistel maken waar de pen aan vast kan.

Dat kan een ‘gelijmde kluit styreen’ zijn waar Eem M2 boutje door heen gaat en door het gat van de wagen en het gat van het wiellager.

[hubertus]

Je moet maar eens in het echte leven laten zien wat je bedoelt.

Voor nu heb ik een draaistel uit de andere bouwdoos gepakt, dus we kunnen weer verder.

[hubertus]

De populariteit van Plettenburg kent geen grenzen.
Gisteren waren mensen bereid wachttijden tot vijf uur op de koop toe te nemen in de hoop een glimp van dit hooggelegen miniatuurstadje op te kunnen vangen.
Zelfs de reguliere toegangsweg tot Plettenburg stond gisteren vol met auto's. Jammer joh, zo makkelijk gaat het niet om Plettenburg live te zien.

Vandaag was het beter, niet onlogisch voor een weekenddag.
Maar zelf daar niet veel van meegekregen, want naast een bezoek aan het Haags Openbaar Vervoer Museum, o.a. ook een een winkel bezocht waar ik ruim 30 jaar geleden voor het laatst was, maar die sindsdien weinig is veranderd.
Toen was het een van de vele in zijn soort, inmiddels vrij uniek, Radio Twenthe in Den Haag.
Heerlijk zaakje dat nog naar elektronica ruikt. Om niet alleen voor de nostalgie naar binnen te stappen, een geplande bestelling bij Ali maar omgezet naar een directe aankoop hier. En dus wat stekkertjes voor de baan gekocht.

[niels b]

Inderdaad, die geur alleen al als je daar binnenloopt.  Ook voor mij een vast adresje als ik eens iets nodig heb en er voor mijn werk moet zijn.

Kundige mensen ook overigens. 

[hubertus]

Enkele maanden terug meldde ik de aanleg van een foolproof Xpressnet-aansluiting voor de Roco-muizen.
Momenteel wordt er hard gewerkt om dat tot een heus netwerk uit te breiden.
Geen netwerk in de vorm van ring of ster, maar end-to-end met één tussenaansluiting.

Die tussenaansluiting is aangesloten en werkt.


De laatste aansluiting is wel al aanwezig, maar moet nog elektrisch worden aangesloten.


Omdat de verbindingskabels voor Loconet en Xpressnet gelijk aan elkaar zijn, heb ik gekozen om voor Xpressnet onder de baan geen zwarte maar grijze kabels te gebruiken.  Ook hier weer om vergissingen zoveel mogelijk te voorkomen.

groet, Huub

[Noordwaarts]

En gelukkig wordt dat alles goed gedocumenteerd. Toch?   

mvg,
Gert



PS: ik blijf het jammer vinden dat zoiets niet in Europa te koop is.