volgende »

[hubertus]

Het ADE-rijtuig is zo goed als klaar. Ik ben alleen nog in afwachting van de Roco-koppelingen, dan kan het ook worden ingezet.



De bouw ging niet van een leien dakje. Een vorige eigenaar had niet alleen een draaistel vernaggeld, ook was hij begonnen met het verkeerd inzetten van de ramen en zowel bak als dak bleken krom in de verkeerde richting (kattenrug). Dat laatste heb ik niet helemaal kunnen verhelpen, maar het is voor mij nu wel acceptabel.

Hoewel het objectief gezien dus wel een miskoop kan worden genoemd, ben ik er, als ik het eindresultaat zie, wel blij mee.
Raar volk, die modelspoorders... 

Groet, Huub

[1200blauw]

Het is dat je die kattenrug genoemd hebt, maar anders was het me niet opgevallen. Jammer dat je de fouten van een ander hebt moeten herstellen. Dat was misschien ook wel de reden van verkoop? Ik vind het een fraai rijtuig. dat heb je goed gedaan. Het ziet er heel "fris" uit. Het lijkt of zo'n ADE-model helemaal van metaal is, maar dat trekt niet krom zou je zeggen.

[Jakop de Bruin]

Raar volk, die modelspoorders... 

Synoniemen denk ik wel  

[Noordwaarts]

ADE was ooit 'je van het'. Een van de eerste merken (misschien wel het allereerste?) dat in H0 met rijtuigen is de juiste lengteschaal kwam.
Dat is nu bij de serieuze merken toch wel de norm. Roco zal wellicht nog eens hobby-modellen in 1:100 uitbrengen, maar voor de rest is het allemaal 1:87.

En die kattenrug zie ik ook niet.

mvg,
Gert

[hubertus]

Ik weet eigenlijk niet wie de eerste was. Liliput, Jouef en Rivarossi waren ook al vrij vroeg met de juiste lengteschaal.
Zelf heb ik niet veel verkorte rijtuigen gehad. Het was zelfs een reden om al vrij vroeg de NS in model grotendeels achter me te laten en na een tussenstop bij de SBB (de 1:92 rijtuigen) begin jaren '90 voor de SNCF in model te kiezen. Dat was toen al onverkort uit te beelden. Ik heb al zeker 30 jaar geen verkorte rijtuigen meer gekocht.
Voor de NL-rijders is het eigenlijk nog steeds een beetje behelpen.

groet, Huub

[1200blauw]

Voor de NL-rijders is het eigenlijk nog steeds een beetje behelpen.

Nee joh, alles is zo'n beetje in 1:87 verkrijgbaar. Ik kan zo alleen de mP3000 bedenken die er nog niet in 1:87 is.

[hubertus]

Sprinter, IRM, ICM, DDar.
Voor banen die pakweg na de eeuwwisseling zijn gedacht, mis je toch wel vrij essentiële typen in de juiste lengteschaal, als ze er überhaupt al zijn.
Volgens mij is alleen ICM in ontwikkeling, maar is er nog niet.

Groet, Huub

[Spoorzeven]

Klopt Huub. Er is nog een wereld te winnen. Extra jammer dat min of meer tegelijk vier merken met ICR kwamen.

[1200blauw]

OK, dat is buiten mijn tijdperk, dus daar weet ik wat minder van
ICM komt eraan natuurlijk. Is die Riva IRM zo slecht dan? DDar is er dan misschien niet, maar DDM wel toch? Naast die mP3000 mis ik alleen nog een fatsoenlijke Hk2, want dat ding van Piko kan zo ik de kliko, maar ben heel tevreden met de Hk4 van Artitec. Voor een klein land als Nederland zijn we de laatste tijd goed bedeeld vind ik, maar daarover mag je natuurlijk van mening verschillen.

[Noordwaarts]

Is die Riva IRM zo slecht dan?

Niet op de juiste lengteschaal en geen interieur. Volgens mij zit er zelfs geen vloer tussen de twee verdiepingen, maar dat weet ik niet meer zeker.
Ik heb er ooit eentje geruild tegen een Heljan Gummineus en kreeg er nog geld bij ook.

mvg,
Gert

[niels b]

Klopt, ik heb er een van Lima liggen en het interieur is naadje/niet aanwezig. Hij smoelt wel goed maar voor mij is ie eigenlijk te nieuw.

Grtz,
Niels

[Noordwaarts]

Als ik het goed heb, is de kap van volledig transparant materiaal gemaakt en is alles -  behalve de ramen uiteraard - vervolgens bedrukt.
Destijds was dat innovatief. Maar dat ontbreken van interieur maakte het toch tot een nogal matig model in mijn ogen.

Hoe dan ook, problemen waar ze in Plettenburg geen last van hebben.

mvg,
Gert

[hubertus]

Precies. 
Waar ze in Plettenburg wel last van hadden, dat voor Otto Normalverbraucher nauwelijks de relatief goedkope ligplaatsen in de nachttreinen werden aangeboden. Alleen in de sporadisch rijdende nachttreinen naar Frankrijk kwamen ze voor. De voor mijn baan veel logischer Duitse varianten waren niet aanwezig.
Lang de hoop gehad dat Roco nog eens met dit type zou komen, maar daar reken ik eigenlijk niet meer op.
Dan zijn LSM en ACME de alternatieve leveranciers (en misschien nog een merk dat ik over het hoofd zie).

In Houten lag gisteren een set van LSM met een Bcm²⁴³ en Bcmh²⁴⁶ in Bundesbahn-uitvoering.
Nog even getwijfeld wegens mijn vaak wat twijfelachtige ervaringen met dit merk, maar de wens om minstens een zo'n rijtuig op de baan te hebben, gaf uiteindelijk de doorslag. Tenslotte is het me bij de meeste andere rijtuigen van dit merk uiteindelijk gelukt om er (voldoende) betrouwbaar rijdende exemplaren van te maken. Indien nodig, gaat dat met deze ook wel lukken.



groet, Huub

[Noordwaarts]

Mooie aanwinst voor Plettenburg. Maar van niet nader te noemen bronnen heb ik vernomen dat Otto Normalverbraucher zich vooral druk moet maken over de veiligheid op een bepaalde overweg in Plettenburg.
Anders is de kans groot dat hij/zij eerder aan een eeuwige ligplaats op de plaatselijke Friedhof moet gaan denken.

 

mvg,
Gert

[hubertus]

Er is dit weekend niet alleen gekocht, maar inderdaad ook gedemonstreerd (met uiteraard weer de gebruikelijke uitdagingen die niet optreden als er geen vreemd volk is, dus bij het probleem met de overweg is de oorzaak nog niet duidelijk) en hard gewerkt.
Ik gebruik al een tijdje een "Übergabeaufgleisgleisloknummereingebegerät", een kastje waarmee ik op eenvoudige wijze een buurtgoederentrein of een losse loc in het automatisch verkeer kan brengen.



In de loop der jaren zijn toetsenbord en scherm vervangen door wat prettigers, c.q. uitgebreiders, maar het idee dat al in november 2020 werd geopperd om er een "erweitertes Übergabeaufgleisgleisloknummereingabegerät mit Sonderzugabfahrterlaubnistaste" van te maken, was nog niet gerealiseerd. Tot nu dan.
Ere wie ere toekomt, het idee van de knoppentrein heb ik gejat van Johan (Blausee-Mitholz), in Plettenburg wordt het alleen op een andere manier uitgevoerd.
Ik heb een paar treinen die ik alleen wil zien als ik ze bewust oproep. Een plan V en de NS-SBB TEE (omdat die eigenlijk niet in Plettenburg thuishoren) en de Propaangastrein die een rondje langs de seinen doet (omdat die redelijk verstorend is voor de rest van de treinenloop).
Die kan ik nu dus ook met dit kastje oproepen.
De term knopjestrein dekt wel de lading, dus die ook maar toegepast.



Moet nu nog wel worden ingesteld in Koploper, maar dat is niet zo heel spannend.

groet, Huub