volgende »

[hubertus]

Het ADE-rijtuig is zo goed als klaar. Ik ben alleen nog in afwachting van de Roco-koppelingen, dan kan het ook worden ingezet.



De bouw ging niet van een leien dakje. Een vorige eigenaar had niet alleen een draaistel vernaggeld, ook was hij begonnen met het verkeerd inzetten van de ramen en zowel bak als dak bleken krom in de verkeerde richting (kattenrug). Dat laatste heb ik niet helemaal kunnen verhelpen, maar het is voor mij nu wel acceptabel.

Hoewel het objectief gezien dus wel een miskoop kan worden genoemd, ben ik er, als ik het eindresultaat zie, wel blij mee.
Raar volk, die modelspoorders... 

Groet, Huub

[1200blauw]

Het is dat je die kattenrug genoemd hebt, maar anders was het me niet opgevallen. Jammer dat je de fouten van een ander hebt moeten herstellen. Dat was misschien ook wel de reden van verkoop? Ik vind het een fraai rijtuig. dat heb je goed gedaan. Het ziet er heel "fris" uit. Het lijkt of zo'n ADE-model helemaal van metaal is, maar dat trekt niet krom zou je zeggen.

[Jakop de Bruin]

Raar volk, die modelspoorders... 

Synoniemen denk ik wel  

[Noordwaarts]

ADE was ooit 'je van het'. Een van de eerste merken (misschien wel het allereerste?) dat in H0 met rijtuigen is de juiste lengteschaal kwam.
Dat is nu bij de serieuze merken toch wel de norm. Roco zal wellicht nog eens hobby-modellen in 1:100 uitbrengen, maar voor de rest is het allemaal 1:87.

En die kattenrug zie ik ook niet.

mvg,
Gert

[hubertus]

Ik weet eigenlijk niet wie de eerste was. Liliput, Jouef en Rivarossi waren ook al vrij vroeg met de juiste lengteschaal.
Zelf heb ik niet veel verkorte rijtuigen gehad. Het was zelfs een reden om al vrij vroeg de NS in model grotendeels achter me te laten en na een tussenstop bij de SBB (de 1:92 rijtuigen) begin jaren '90 voor de SNCF in model te kiezen. Dat was toen al onverkort uit te beelden. Ik heb al zeker 30 jaar geen verkorte rijtuigen meer gekocht.
Voor de NL-rijders is het eigenlijk nog steeds een beetje behelpen.

groet, Huub

[1200blauw]

Voor de NL-rijders is het eigenlijk nog steeds een beetje behelpen.

Nee joh, alles is zo'n beetje in 1:87 verkrijgbaar. Ik kan zo alleen de mP3000 bedenken die er nog niet in 1:87 is.

[hubertus]

Sprinter, IRM, ICM, DDar.
Voor banen die pakweg na de eeuwwisseling zijn gedacht, mis je toch wel vrij essentiële typen in de juiste lengteschaal, als ze er überhaupt al zijn.
Volgens mij is alleen ICM in ontwikkeling, maar is er nog niet.

Groet, Huub

[Spoorzeven]

Klopt Huub. Er is nog een wereld te winnen. Extra jammer dat min of meer tegelijk vier merken met ICR kwamen.

[1200blauw]

OK, dat is buiten mijn tijdperk, dus daar weet ik wat minder van
ICM komt eraan natuurlijk. Is die Riva IRM zo slecht dan? DDar is er dan misschien niet, maar DDM wel toch? Naast die mP3000 mis ik alleen nog een fatsoenlijke Hk2, want dat ding van Piko kan zo ik de kliko, maar ben heel tevreden met de Hk4 van Artitec. Voor een klein land als Nederland zijn we de laatste tijd goed bedeeld vind ik, maar daarover mag je natuurlijk van mening verschillen.

[Noordwaarts]

Is die Riva IRM zo slecht dan?

Niet op de juiste lengteschaal en geen interieur. Volgens mij zit er zelfs geen vloer tussen de twee verdiepingen, maar dat weet ik niet meer zeker.
Ik heb er ooit eentje geruild tegen een Heljan Gummineus en kreeg er nog geld bij ook.

mvg,
Gert

[niels b]

Klopt, ik heb er een van Lima liggen en het interieur is naadje/niet aanwezig. Hij smoelt wel goed maar voor mij is ie eigenlijk te nieuw.

Grtz,
Niels

[Noordwaarts]

Als ik het goed heb, is de kap van volledig transparant materiaal gemaakt en is alles -  behalve de ramen uiteraard - vervolgens bedrukt.
Destijds was dat innovatief. Maar dat ontbreken van interieur maakte het toch tot een nogal matig model in mijn ogen.

Hoe dan ook, problemen waar ze in Plettenburg geen last van hebben.

mvg,
Gert