volgende »

[neudalhausenstadbahn]

Ik heb straks nog wat geschuurd aan de 2 geplamuurde rijtuigbakken en daarna met het stof en aceton gelijk weer wat dingen geplamuurd en nu staat het er zo bij:











Ik ben heel dicht bij het gewoon in de prullenbak gooien van die dingen. Er zit al zoveel werk in en het gaat nog zoveel werk en wacht tijd in zitten voor ik ze op het punt heb dat ik ze kan bestikkeren dat ik me sterk afvraag of ik dat wel moet of dat ik m'n verlies neem en ze weg gooi. Als ik 2 balkjes MDF op maat zaag dan heb ik die ook in 30min geschuurd mits het buiten droog blijft.

Groetjes Michiel

[neudalhausenstadbahn]

Na het plaatsen van de vorige post ben ik binnen een paar minuten hout gaan zoeken, aftekenen en zagen. Daarna was ff pauze nodig ivm tremor door het zagen en aftekenen. Een uur of 2 later ben ik buiten 4 bakken in model gaan schuren, eigenlijk had na 3 bakken ivm tremor moeten stoppen maar ik heb toch de 4e nog voor elkaar gekregen.


Gister avond zijn er 3 laagjes houtlijm overheen gegaan en tussendoor heb ik alles wat ruw was met een hele fijne nagelvijl opgeschuurd daardoor is alles nu glad.

Nu moet ik draaistellen, buffers en ander spul er op gaan bouwen.

De 2 geplamuurde Arnold bakken liggen inmiddels in de prullenbak uiteraard.

Groetjes Michiel

[neudalhausenstadbahn]

De houten bakken heb ik gister verder opgebouwd en gister avond gespoten. Toen ik wilde gaan spuiten bleek het nat buiten dus de badkamer maar weer als spuitcabine gebruikt want die is afsluitbaar en heeft geforceerde afzuiging. Alleen over de werking van mijn mondkapje ben ik niet echt tevreden dus vandaag even kijken voor iets beters.


Daarna een de 4 rijtuigbakken gepakt die stuurstandrijtuig moeten worden. Nou kwam ik van de week foto's tegen van oude EW rijtuigen die met behulp van NPZ koppen tot stuurstandrijtuig waren omgebouwd. Voor mij is dat een goede reden te proberen die koppen ook op mijn ButjadingerBahn rijtuigen te zetten zo ging dat tenslotte in het echt al vaker. Zo kocht de NVAG van de DB enkele yl( midden instap) rijtuigen en liet eentje tot stuurstandrijtuig ombouwen met gebruik van een Wittenberg kop.

Ik heb de koppen met die omgebouwd moeten worden met styreen opgevuld. Als dit genoeg uitgedampt is schuur ik de nieuwe vorm in de kappen. Dit hoeft niet 100% glad, dat doe ik daarna met secondelijm en meel wel als de vorm er eerst maar in zit want secondelijm wil je niet machinaal schuren.


Groetjes Michiel

[neudalhausenstadbahn]

Ik ben de onderlosser paars aan het schilderen.

Deze word voor de UHR U55 lijn dus paars met lila stippen en ik overweeg nog er een paar bij te kopen.

Ik ben vandaag de 4 Zwitserse rijtuigen aan het schuren geweest. Bij 3 heb de kopwand 1 a 2mm afgeschuurd tot ik op de diepte van de dieper liggende deur kwam. De opvulling met styreen deed daarbij grotendeels z'n werk. Hier en daar ging het net wat te ver of los en dat heb ik met wat afgeschuurde resten en "sprue glue"( thinner met styreen resten er in opgelost) gevuld en of glad gemaakt.


De EW III kap had al een gladde kopwand dus die heb ik al grof in model geschuurd en daarna ook wat bijgevuld en glad gemaakt.

Als alles uitgehard is ga ik verder met schuren. Ondertussen moet ik even nadenken hoe ik de verdere details aan de dakrand van de kop ga maken, ik denk met driehoekig styreen.

Groetjes Michiel