volgende »

[Jakop de Bruin]

Maar dan moet ik ze nog steeds tekenen dacht ik de vorige post lezend en vroeg mij af of ze niet gewoon te bestellen zijn en voila!

Dan had Jakop net zo goed geen nieuwe klep kunnen maken en het zo kunnen laten.   

Dat kan toch niet Gert, dan vallen de kolen er uit... 

[Noordwaarts]

Dat waren dan gratis kolen geweest voor die arme, verkleumende Waldijkers.
Jammer dat je die decals dan toch ontdekt hebt, wordt het in Waldijk toch een dure winter.

Ik voel overigens al een soort 'Pepsi'-proef aankomen: als ik weer eens te gast ben bij Waldijk
zet jij 3 wagentjes voor mijm neus en mag ik het wagentje met de zelfgebouwde kleppen aanwijzen. 
 

mvg,
Gert

[Wesley]

Maar je mag niet uit de wagentjes drinken!

[Jakop de Bruin]

Om dat dan maar te voorkomen even het (eind)resultaat laten zien. 'Eind' tussen haakjes want de wagon moet nog vervuild worden en voorzien worden van een kolenlading. Dat komt t.z.t. wel in een apart draadje daar over.

De wagen heeft een nieuw nummer gekregen: 81 80 664 5 999-5, ook op de originele klep. Nadat ik het oude nummer had weggeschuurd met P800, een laagje RAL 3020 er over wat de officiële rode kleur is van DB-cargo / Railion. Ik dacht een postzegel te creëren, maar het bleek niet eens zo op te vallen.





De nieuwe klep is helemaal in die kleur gespoten en aan die zijde valt het dan ook meer op dat de kleur afwijkend is.
Overigens vallen de decals wel op want dat lijken meer plakplaatjes dan decals...  
Ik heb ze allemaal dik in de Micro Sol gezet in de hoop dat het zou helpen, maar tevergeefs.
Niet uit alle hoeken zichtbaar, maar we erg duidelijk is dat het er opgeplakt is.
Komt uiteindelijk wel goed tijdens de weathering ga ik van uit.

De kleppen zijn achteraf voorzien van een laagje blanke matte lak (Dupli-color Deco clear varnish) om de decals te beschermen, maar ook de bovenbouw van de wagen is er mee gespoten. De plastic-look verdwijnt daardoor wel voor een groot deel.

[Noordwaarts]

Nou, het is dat je het zegt hoor. Zo op de foto valt het amper op.
Ik zou blij zijn met dit resultaat.

mvg,
Gert

[GerardvV]

He Jakop, lekker bezig. Fraai klepje.

[Jefftrack]

Zeker zeer netjes geworden..... 

Jeffrey

[Jefftrack]

De ervaringen met de Plan U van Artitec heb ik afgesplitst naar een eigen draadje.....

Artitec plan U

Jeffrey

[Jakop de Bruin]

Dank je voor het afsplitsen Jeffrey 

De plan U verdient een eigen draadje, al begint dit nu helaas in de AC-sferen wel met problemen.. 

Omdat met de afsplitsing de introductie van de Plan U in Waldijk ook is verdwenen nog maar een plaatje van het stel op spoor 3 van Waldijk.

[Joran]

Mooi plaatje dat zeker. Ik twijfel nog aan de 113 of de 128. Beide is wat op aan te merken. Maar eerst maar eens verder met mijn bruggetje.

[Jakop de Bruin]

En toen lag er zo maar een 2200 uit elkaar op tafel...



En dat alleen maar doordat ik een Digirails DRC 2200 verlichtingset tegen kwam. Drie stuks eigenlijk, voor de drie Roco 2200 loks in de collectie.
Deze is de 43461 (2), in de winkel tussen 1986 en 1991. Een 2 rail model met nummer 2215 wat niet meer aanwezig is zoals op de foto te zien is.
Er zit een setje transfers bij met grijze   cijfers. Of die verkleurd zijn of dat Roco origineel van grijze nummers voorzag weet ik niet.
Eerst eens uitzoeken welke nummers in aanmerking komen voor deze uitvoering met hoog 3^e frontsein en dan maak ik die zelf wel of via een KleiNSpoor setje.

Met de dreiging van de Piko op komst (er staat 1 in bestelling  ) moet er toch minimaal 1 rijdende Roco in Waldijk zijn om die te begroeten.

Wat moet er gebeuren?
- ombouw naar 3 rail (er zit al een sleper onder...een ombouw van zo'n 25 jaar terug?, was ik al vergeten)
- digitaliseren
- Digirails verlichting in bouwen
- zwaailichten monteren, werkend?
- licht vervuilen

Eerst maar eens de aandrijving vrij maken van oud vet en dan schoon voorzien van nieuw.
Stap 2 zal dan zijn: kijken of de sleper goed functioneert en indien niet, dat verbeteren of veranderen.
Wordt vervolgd  

[hubertus]

Eerst eens uitzoeken welke nummers in aanmerking komen voor deze uitvoering met hoog 3^e frontsein

2201-2225, waarbij ik van de 2202-2205, 2207, 2210-2212, 2223 en 2225 zeker weet dat ze ook een gele stelbalk hadden.

Huub

[Jakop de Bruin]

In de Railwiki vind ik onderstaande:

Bij de invoering van de nieuwe kleuren behorend bij Spoorslag '70 werden de locomotieven geel/grijs geschilderd. Het eerste exemplaar kwam in 1971 in de nieuwe kleuren in dienst. Hierbij zijn de cabine, leuningen en front geel geschilderd. De rest van de locomotief is grijs. De stelbalk had volgens de tekeningen geel moeten zijn, maar deze werd de eerste jaren ook grijs geschilderd. Vanaf september 1971 werd de opdracht gegeven om bij alle locomotieven die geschilderd moeten worden, de stelbalk geel te schilderen. Dit werd vanaf februari 1972 gedaan. Er waren toen al 19 (2264, 2266, 2267, 2268, 2270, 2273, 2279, 2292, 2293, 2295, 2299, 2301, 2303, 2305, 2306, 2308, 2327, 2328 en 2342) locomotieven afgeleverd met een grijze stelbalk. Vanaf april 1977 kwamen de eerste van deze locomotieven voor een revisie in aanmerking. Doordat er bespaard werd op verf, ontliepen een aantal locomotieven de dans om een gele stelbalk te krijgen. Vanaf 1985 werden de nog resterende locomotieven met grijze stelbalken herschilderd naar geel. Nadat de zwaarte van de revisie in augustus 1986 afnam van een grote naar kleine revisie, kwam het schilderwerk te vervallen. De 2267, 2270, 2308, 2327 en 2342 bleven hierdoor tot hun afvoer met een grijze stelbalk rijden. De 2295 krijg pas in 1994 zijn gele stelbalk.

Op basis daarvan zou je zeggen dat alle 25 loks in aanmerking komen cq. een gele stelbalk hadden.
Nu een keuze maken 

[GerardvV]

Hier heeft de 2209 ook een grijze stelbalk (laatste lok)
750301 Uitgeest by Gerard van Vliet, on Flickr
2299+2307+2203+2209 en 1001+1311+1127 en 858,
Uitgeest,
01 maart 1975.

[Kees Jan]

Wat moet er gebeuren?

Die veren rechts op de foto, die tussen de motor en de draaistellen zitten, vervangen voor stukjes silicone slang.