volgende »

[Jakop de Bruin]

Hmmmm…met of zonder dak ribben? De plaatjes zijn nog tekeningen, waar ze overigens niet op aangegeven worden 

[Noordwaarts]

Doe maar zonder, dan voel je ze ook niet.   

Zonder dollen: afwachten totdat Brawa met foto's van het proefmodel komt.

mvg,
Gert

[Jakop de Bruin]

Het B-blok is dus geheel compleet

Dat gaat in plotseling erg hard 

Ik heb met een bekende van mij twee Erasmussets van Roco geruild tegen mijn (flinke) voorraad Mastica (Hondekopsets wanden en glas), waar ik al zo'n 20 jaar niets meer mee deed...

Ken ik hem? Dan weet ik waar ik terecht moet als ik iets tekort kom… 

[Mispoes]

Hmmmm…met of zonder dak ribben?

Ik denk met, de Büm²³⁴ heeft ze ook met.

Dat gaat in plotseling erg hard 

Dit had ik ook niet verwacht, maar ja: allerlei gelegenheden die zich ineens voordoen...

Ken ik hem?

Dat weet ik niet, het is in elk geval niet de 'omweg' van onze Flm 5613...

[Mispoes]

Over de Bm²³⁵ gesproken: zie pagina 28 van de Brawa nieuwtjesfolder.

Zal wel een heel mooi model worden, maar Brawa is niet zo van de verschillende nummertjes, of wel?
Waarschijnlijk het begin van een compleet IC-79 programma, gezien de slogan Jede Stunde, Jede Klasse.
Misschien interessant om eens te beginnen met die ene 51 80 22-90 488-3... Die Bm²³⁵ in de eerste blauw-beige kleuren (zonder beige bies en zwart chassis) vind ik niet zo interessant.   

Dat gaat in plotseling erg hard 

Inmiddels dus 8 van de 11 rijtuigen binnen. Dat ging veel sneller dan de bedoeling was, maar goed, nu even de rem er op.
Van boven naar beneden:

Rijtuig 11 Bm²³⁵ 51 80 22-90 746-4
Rijtuig 10 Bm²³⁵ 51 80 22-90 001-4
Rijtuig 9 Bpmz²⁹¹ 61 80 20-90 076-6
Rijtuig 8 Bpmz²⁹¹ 61 80 20-90 038-2
Rijtuig 7 Bpmz²⁹¹ 61 80 20-90 004-9
Rijtuig 6 Bm²³⁵ 51 80 22-90 076-6
Rijtuig 5 Bm²³⁵ 51 80 22-90 637-5
Rijtuig 3 Avmz¹¹ 61 80 19-95 112-7

[hubertus]

Na al dit moois in model, nog wat oud papier met betrekking tot het echte Duitse EC/IC netwerk en specifiek de Erasmus en Frans Hals.

Voor het hele netwerk bestond een vouwblaadje met alle EC/IC treinen aangegeven, inclusief overstappen.
Opgevouwen paste dat in de binnenzak van de jas.


En uitgevouwen kon je makkelijk zien hoe je het snelst of juist het makkelijkst op de gewenste plaats van bestemming kon komen.
Dit is dienstregeling 1991/1992, het eerste jaar dat de buurlandtreinen Amsterdam-Köln waren vervangen door een Eurocity-verbinding.


In de treinen werd ook aan de informatievoorziening gedacht, op elke zitplaats lag normaal gesproken een "Ihr Zugbegleiter"
De Frans Hals en Erasmus werden daarbij gecombineerd in één boekje, in elk geval in 1989 en 1990 (die heb ik namelijk).




In de IZB's kon je uiteraard de aankomst- en vertrektijden zien, maar ook de vertrektijden en reistijden van aansluitende treinen.
Als voorbeeld Frans Hals voor de zuid-noordrichting:


En Erasmus voor de noord-zuidrichting:


Groet, Huub

[Jakop de Bruin]

Interessant historisch materiaal 

Grappig dat bij Duisburg de IC Heinrich die Löwe wordt genoemd.
De set van drie rijtuigen van ACME zijn voor die IC bedoeld (volgens ACME dan)

[hubertus]

Grappig, ik heb zelf op 8 juni 1990 in IC 514 Heinrich der Löwe gezeten.
Was volgens de IZB een trein van München naar Braunschweig via Duisburg.