volgende »

[Jakop de Bruin]

Wauw dat is snel! Dank voor je vlotte reactie en het positieve nieuws!   

Ik vind er niks positiefs aan..._{zei de 3rail-moppersmurf}

[Noordwaarts]

Kom kom, Jakop. Als je dan toch geluid door je strot geduwd krijgt, dan is het wel zo aardig als er ook wat beweging bij komt.   

mvg,
Gert

[Jakop de Bruin]

Tja....omgekeerd is ESU wat mij betreft op een goede weg: één model voor 2- en 3rail.
2railers klikken de sleper er onder uit en klaar is Kees.
Nu nog dát bij een model zonder sound en toeters en bellen en we komen ergens. 

Overigens snap ik wel dat geluid een extra dimensie is aan modellen waar veel mensen plezier aan beleven, maar dat geldt niet voor iedereen. Ook digitaal is niet aan iedereen besteed en voor die mensen zijn er ook analoge modellen.

[Sander Lageveen]

Van mij hoeft ook niet overal sound in. Sterker nog: ik heb er 1 met sound en dat vind ik meer dan genoeg.

[hubertus]

Gewoon tegen die tijd op zoek naar een echte Rivarossi die door een vorige eigenaar gedumpt wordt. 
Tenzij de REE 1300 heel erg gaat afwijken van haar Franse zusje, heb je dan naar mijn mening de best smoelende 1300. Wel alleen in het blauw.

[Noordwaarts]

Jakop, je hebt bij voorbaat al concurrentie:

Gewoon tegen die tijd op zoek naar een echte Rivarossi die door een vorige eigenaar gedumpt wordt. 

 

mvg,
Gert

[hubertus]

Zie je mij nu als concurrent?
In dat geval kan Jakop gerust zijn, ik heb geen interesse in een 1300.

[Jakop de Bruin]

Ik ook niet indien niet zeer gunstig geprijsd en 3rail excl. sound 

[Spoorzeven]

Wel prachtig die pantografen. Ook het geluid bij het weer laten zakken van de voorste, dat is het helemaal. Is met dit model een bezwaar dat ik heb tegen rijden met bovenleiding (althans voor locs) weggenomen. Blijft evenwel de natuurgetrouwe Nederlandse bovenleiding. Dat blijft allemaal zelfbouw en dat zie ik mijzelf niet doen.

[Noordwaarts]

Sommerfeldt maakt toch Nederlands bovenleidingsmateriaal?

mvg,
Gert

[hubertus]

Ja, maar dat is niet bepaald natuurgetrouw.
Sommerfeldt is uitgegaan van (Duitse) rijdraden die het al in het assortiment had. Op zich wel begrijpelijk, maar de afstand tussen hangdraad en rijdraad is veel kleiner dan bij het door Sommerfeldt nagebootste NS-systeem gebruikelijk. Om toch die draden te kunnen gebruiken, hebben ze ook bij de masten die afstand moeten verkleinen, wat vooral bij de Y-steunen heel erg opvalt. Die zijn gewoon veel te klein.
Ook het stuk dat de staande masten nog doorlopen boven de dwarsbalk, zou wel wat groter mogen zijn.

groet, Huub

[Noordwaarts]

Dank voor je toelichting. En ja Noordwaarts en bovenleiding = geen gelukkige combinatie.   

Dat gezegd hebbende vind ik de functionerende stroomafnemers wel indrukwekkend mooi.

mvg,
Gert

[Sander Lageveen]

Ik ben toevallig bezig geweest met het uitzoeken van masten. Van Prorail krijg ik in elk geval geen tekeningen met maatschetsen, helaas! Dat wordt alles zelf uitmeten.

On topic: gezien de dubbele ontwikkelingen in de modelspoorwereld kan het ook nog wel eens zo zijn dat Artitec met een mP komt.

[Jakop de Bruin]

Als een zijsprong op de plan V 

[hubertus]

Als een mP komt, zou ik zowaar gaan overwegen een Artitec-model aan te schaffen.
Plan V lijkt me commercieel niet zo heel slim. Wie "een gele" of "een groene" plan V wilde, heeft die al van Roco (of zelfs nog Fleischmann), de groep liefhebbers die de diverse deelserie's kan onderscheiden en daar ook nog zijn aankoop op baseert, lijkt me eerlijk gezegd niet bijster groot.
Maar op veel meer dan boerenverstand is dit vermoeden ook weer niet gebaseerd. 

groet, Huub