volgende »

[hubertus]

Bij PB is het heel simpel, gewoon bestellen en als ze niet door de ballotage komen, weer terugsturen.
Op zich niet mijn manier van werken, maar als ze niet in de winkel komen, moet het maar. Ik ga in elk geval niet alleen op basis van foto's besluiten.
Ik hoef ook niet te vergelijken, het moet gewoon aan mijn wensen voldoen. Dan is het voor mij prima, dan boeit het me niet dat de mogelijkheid bestaat dat een later uitgekomen serie nog beter aan mijn wensen zou voldoen.
En in zijn algemeenheid, het is een hobby. Grijp ik mis, dan is het maar zo. Ik zal er geen nacht minder goed door slapen.

[Jakop de Bruin]

Er van uitgaande dat LS Models niet komt….hebben we 2 merken die dachten het ICR-gat te vullen en daar m.i. hun oplages op hebben gebaseerd.
Uit een geprognoticeerde oplage komt een verkoopprijs die rendabel is voor de fabrikant(en) en die hebben we nu gezien.
Een gat vullen met de dubbele hoeveelheid zal leiden tot een overschot al dan niet verdeeld over beide fabrikanten, dus dat de wagens meteen uitverkocht zijn betwijfel ik al zal dat bij de ICRmh versies wellicht eerder het geval zijn omdat die nog nooit zijn verschenen en de vraag wellicht groter is.
Naast elkaar vergelijken in de winkel zal wat de ET en PBM modellen helaas niet opgaan, dus wordt het foto’s vergelijken en/of op je geheugen af gaan  
Mocht LSM wel afkomen, wordt de ICR-vijver nog groter en wellicht het ‘niet-meteen-verkochte’ deel groter.

Maar goed dat is wellicht speculeren. We weten de oplages van de fabrikanten niet en de behoefte niet. Voordeel is ook, de fabrikanten wisten dat niet  

[Noordwaarts]

Van de Wadlopers weten we de oplages toch wel? Of heb ik dat gedroomd toen ik lekker sliep doordat het uiteindelijk ook voor mij 'slechts' een hobby is?   
Maar goed, goeie kans dat PB Models de oplages van ICR uit concurrentieoverwegingen niet zal delen.

mvg,
Gert

[PBModels]

En de hele boel buiten werking stellen, kan dat ook op eenvoudige (en liefst ook weer makkelijk te herstellen) wijze?
Dus echt de decoders en alles wat daaromheen zit fysiek scheiden van de railspanning.

Deze vraag van Huub gaat denk ik een beetje verloren in de Railcom discussie, maar is wel een vraag waar ik ook wel antwoord op wil hebben 
Dus Chris, hoe is de verbinding tussen de stroom afnemende wielen en de printplaat en is die loskoppelbaar?

Tja, als je het uit wil schakelen zou je de contact eilandjes waar dadelijk de staafjes tegen de dak PCB drukken kunnen afplakken met isolatie tape zodat de spanning de plafond print niet meer kan bereiken. Zelfde toepassing als de Wadloper.(maar daar zou ik niks afplakken want dan rijd ie niet meer...)

[hubertus]

Het rijtuig moet dus open, duidelijk.

[Jakop de Bruin]

Voor het eind van 2022 brengen wij de knaller van het jaar.
Dan scheiden we gelijk de kaas van de krenten in de modeltreinwereld.

Speculeren maar!!!

Het kaf van het koren scheiden ken ik wel trouwens...
of...De krenten uit de pap halen

[PBModels]

Winkeliers en Dhr Wolters snappen mijn opmerking uitstekend.

[Noordwaarts]

Een verwijzing naar krenterigheid?   

mvg,
Gert

[duikeend]

of dat ie er pap van lust? 

[Noordwaarts]

Foto's van preproductiemodellen van de ICR-rijtuigen zijn nu te vinden op de website van PB Models: https://pbmodels.nl/icr-rijtuigen/

Toelichtende tekeningen over de gebruikte techniek in deze rijtuigen: https://pbmodels.nl/een-kijkje-in-de-icr-rijtuigen/

mvg,
Gert

[Jakop de Bruin]

Dat ziet er veelbelovend uit moet ik zeggen.
De traptreden uitdaging anders benaderd dan Exacttrain door ze aan het draaistel te zetten.
Ziet er goed uit zo in de rechtuit stand. 

Linksom of rechtsom moet je iets verzinnen om deze rijtuigen door onze krappe modelbogen te krijgen en we zien 2 verschillende manieren bij PB Models en Exacttrain die m.i. allebeide er goed uitzien in de rechtuit stand, tenminste, ik meen dat Exacttrain ze aan de bak heeft zitten en het oploste met het draaipunt van het draaistel te verschuiven, maar op de paar foto’s is dat niet echt te zien. 
Hoe bij beide merken het er uitziet in een boog laten beide niet zie, dus dat is nog even afwachten.
Ben benieuwd hoe Piko dit oplost.

Verder ziet de detaillering er héél goed uit, ook op plekken waar het mij dan wat minder boeit 

[hubertus]

Iets wat niet aan het draaistel hoort, moet je eigenlijk ook niet aan het draaistel willen monteren, vind ik. Vaak zodra je gaat rijden, maar uiterlijk als je een wissel doorgaat, zie je dat het aan het draaistel zit.
In die zin vind ik de oplossing van een verschoven draaipunt veel beter. Lima had dat onder zijn Corails zitten en zolang je niet al te extreem in de modelspoorradii ging, viel dat eigenlijk niet op.
Aan de andere kant moet ik ook realistisch zijn. Ik weet dat ze bij ICR aan de bak moeten zitten en het zal me dan ook direct opvallen als dat niet zo is. Het overgrote deel van de modelspoorders weet dat niet, ziet dat niet of interesseert dat niet.

Overigens wordt voor draaistellen meestal een kunststof gebruikt die zich niet of nauwelijks laat lijmen, dus de ontwerper zal iets moeten bedenken om te voorkomen dat na iedere rit de stofzuiger erachteraan moet. Nu schat ik op basis van wat ik heb gezien het risico op underengineering bij PB niet zo heel hoog in, dus dat bedenksel zal er wel zijn.

Ik maak me wel zorgen als ik de 4e en 6e foto in het algemene deel bekijk. De bewegingsvrijheid tussen de rechterkant van de tredes en de bak lijkt daar echt miniem te zijn, uitgerekend op een punt waar de onderkant van de bak niet doorloopt. Ik vraag me af of dit draaistel de overgang gaat redden bij een combinatie van vlak naar helling (v.v.) en van boog naar recht.

groet, Huub

[PBModels]

De gebruikte biobak op foto 4 en 6 is voor gebruik in de vitrine.
De biobak voor het rijden is nog in ontwikkeling.

Er komt nog een serie pre productie modellen naar Nederland.
De bewegingsvrijheid tussen  onderstel en bak (ook met de trapjes) is al uitgebreid getest.

[hubertus]

Ik heb het niet over de biobak, maar over de opstaptrede t.o.v. de rijtuigbak.

[PBModels]

ja, antwoord reeds aangepast.