volgende »

[1200blauw]

Ik heb de goede raad opgevolgd en de eerste resultaten zijn veelbelovend. De BBT (Block Brake Timer) moet nu opnieuw worden ingeleerd. Daardoor kruipt de loc nu naar het tweede bezetmeldpunt. Zodra dat een beetje vormen begint aan te nemen zal blijken of doorschieten nog aan de orde is. Dank voor de goede tips. Weer wat geleerd.

[1200blauw]

En een klein feestje: ik heb een boek teruggevonden dat ik al een poosje kwijt was



Omdat het kleiner is dan de andere was het er in de boekenkast achter geraakt...
Anyway, fijn dat het er weer is. Er staan een paar hele aardige en boeiende foto's in.

[Mispoes]

Hoera! Scheelt weer een rit naar Odz!

[1200blauw]

Ik ben de laatste tijd vooral aan het rijden. Weinig nieuws te melden derhalve, behalve dat ik een poosje aan het proefrijden ben met opvulstukjes voor mijn slanke wissels, van RZtec. Probleem dat ik had was dat sommige locs op die wissels kortsluiting maakten met de sleper die nèt kans zag tussen de puko's even de rail te raken. Gebeurde dat op hoge snelheid dan was er weinig aan de hand, behalve even knipperende lampjes op de hele baan. Gebeurde dat echter met lage snelheid, dan detecteerde de centrale kortsluiting en lag alles stil.



Ik schrijf in de verleden tijd, waaruit al valt af te leiden dat het probleem voorbij is. De opvulstukjes doen hun werk, geen ondeugende slepers meer en de kortsluiting is verholpen. Het blijkt een doeltreffende oplossing. Het verbaast me eigenlijk dat Märklin dat zelf niet bedacht heeft. Ik kan nu mijn treinen langzamer laten optrekken, zodat het er nèt iets beter uitziet.
Voor de liefhebber: ik heb nog een paar van die vulstukjes over. Ze mogen tegen kostprijs van eigenaar wisselen (€2,- p.st. + postzegel). Ze passen NIET op de standaard Märklin wissels.

[Jakop de Bruin]

Vervelend verschijnsel....heb ik gelukkig geen last van bij K-rail slanke wissels.
Nette oplossing, helaas niet onzichtbaar

[1200blauw]

In het zicht heb ik net als jij K-rails. De C-rails liggen straks uit het zicht, dus dat zie je uiteindelijk niet meer.

[Noordwaarts]

In het zicht heb ik net als jij K-rails.

En dat ziet er goed uit, kan ik zeggen.   

mvg,
Gert

[1200blauw]

Dank je!

Ik ben sinds kort voor het 3rail-forum Wiki-redacteur. In dat kader ben ik de afgelopen dagen aan het schrijven. Voor de illustraties ben ik weer aan het prutsen geweest met een camera en heb een stel modellen op de foto gezet (die op schaal bedoel ik). Misschien wel aardig naar een voorbeeldje te hotlinken, voor de verandering dus op ware grootte en zonder borders.



Zo op de foto valt dat halve raampje trouwens toch wel erg op. De foto is klikbaar voor de details (en de stofjes).

[Noordwaarts]

Dat ziet er goed uit. 

Voor het boek van Jeroen Homburg over treinsamenstellingen van nachtreinen naar Oost-Europa heb ik destijds een heleboel rijtuigen gefotografeerd. Warempel geen simpel klusje.

mvg,
Gert

[1200blauw]

Dan heb je ze waarschijnlijk ook precies van opzij en allemaal precies op dezelfde grootte moeten fotograferen, om ze te kunnen combineren als samenstelling? Dat is nog een extra complicerende factor. Ik heb ze nu ietsje schuin gefotografeerd. Dat geeft net iets meer informatie, omdat je de kopse kanten dan ook nog een beetje ziet.

[Noordwaarts]

Klopt. Dus met wit tape markeringen aangebracht in de photo cube, zodat de rijtuigen steeds op dezelfde plek kwamen te staan. Jeroen en ik zijn er destijds twee hele middagen zoet mee geweest.

mvg,
Gert

[1200blauw]

Ik heb een opmerkelijke foto gevonden in de collectie van Lolke Bijlsma, die mijn Fordjes op een Nederlandse trein opeens waarheidsgetrouw maken.



De foto is in 1971 gemaakt in Hoek van Holland. Aangezien het stuur "continentaal" gemonteerd is, vermoed ik dat deze auto's in het VK zijn geproduceerd voor de markt op het vasteland.

Mijn trein bestaat weliswaar uit Laaes 541 en het is geen Twentelijn, maar ik vind het goed genoeg. De Escorts en Capri's op mijn trein zie ik hier letterlijk terug.  Ik zie mezelf opeens als "visionair met terugwerkende kracht"

[Noordwaarts]

Mooie vondst zeg!   

mvg,
Gert

[Mispoes]

Inderdaad een leuke vondst. Links nog allerlei Austin/Morris wagens die ontscheept zijn voor een leven op het continent.
Maar twijfelde je aan het Echt-Waar-Gebeurd gehalte? De trein die je hebt samengesteld vond en vind ik natuurgetrouw aandoen voor de lijn Venlo-Hoek van Holland. Ik zie regelmatig (delen van) Fordtreinen uit de jaren zeventig en tachtig, al dan niet op de achtergrond. Krot Escort, Taunus, Fiasco, Granada. Heb zelf wel een keer een Fordtrein in 2016 op de foto gezet bij Boxtel. Fordtreinen zullen wel net zo dagelijkse kost zijn als VW-treinen. Alleen niet op de Twentelijn, maar daarvoor is het modelbouw: zaken naar je hand zetten.

Mijn trein bestaat weliswaar uit Laaes 541

Tweede wagen(eenheid) ìs een Laaes 541, de voorste een Laes 551.

Wat VW-treinen betreft, ik heb sinds zondag te kampen met een Keverplaag:  

[1200blauw]

Inderdaad een leuke vondst. Links nog allerlei Austin/Morris wagens die ontscheept zijn voor een leven op het continent.
Maar twijfelde je aan het Echt-Waar-Gebeurd gehalte? De trein die je hebt samengesteld vond en vind ik natuurgetrouw aandoen voor de lijn Venlo-Hoek van Holland. Ik zie regelmatig (delen van) Fordtreinen uit de jaren zeventig en tachtig, al dan niet op de achtergrond. Krot Escort, Taunus, Fiasco, Granada. Heb zelf wel een keer een Fordtrein in 2016 op de foto gezet bij Boxtel. Fordtreinen zullen wel net zo dagelijkse kost zijn als VW-treinen. Alleen niet op de Twentelijn, maar daarvoor is het modelbouw: zaken naar je hand zetten.

Mocht je toevallig nog eens foto's van Ford-treinen in de jaren '70 in Nederland tegenkomen, dan houd ik me aanbevolen. In die tijd werden er ook Fords gemaakt in Amsterdam, oa Transits, en die moesten ook vervoerd worden - per trein?
Ik had al eens een foto gezien van Ford Fiesta's in Nederland uit 1981-'82, maar nog nooit eentje met Escorts en Capri's zoals in de begin jaren '70, precies zoals ik dat hier laat rondrijden.

Mijn trein bestaat weliswaar uit Laaes 541

Tweede wagen(eenheid) ìs een Laaes 541, de voorste een Laes 551.

Die tweede eenheid had ik even gemist, maar nu zie ik het inderdaad. Beter

Wat VW-treinen betreft, ik heb sinds zondag te kampen met een Keverplaag:  

[foto]

Die bestrijd je het beste door te spuiten