volgende »

[Anton]

Het lukte mij enkele weken niet om foto's te uploaden. Daarom nu nog enkele plaatjes.

De duinen heb ik afgewerkt met flexibele tegellijm. Is gemakkelijk aan te brengen maar de duinen krijgen er wel gewicht bij. In totaal drie kilo.



Bovenlangs het duin loopt een wandelpad. Maar er is ook een pad nodig om vanaf het station naar het strand te lopen. Met tegellijm een slingerpad aangebracht.

[Anton]

Na het aanbrengen van de spoorondergrond ziet het er nu zo uit.



Op het plaatje is in het verlengde ook de eerste module te zien.



Aan de linkerkant komt een strookje strand en een klein stukje zee.

[Anton]

De twee modules naar een kamer boven verhuist. Werk aan het spoor heeft even stilgelegen. Op het duin is een vuurtoren geland. Die moet nog wel worden geschilderd. Rechts in het duin komt een spoor tevoorschijn dat in de toekomst direct achter de modules loopt als een schaduwspoor dat bij de uiterste module aan de andere zijde weer aansluit op het hoofdspoor; module nr 3.



Vandaag de ruwbouw van de derde module in elkaar gezet. Links de bovenplaat met het lattenframe dat na sluiten door vastlijmen met de bodemplaat (rechts) de module vormt. De latten aan de onderzijde zijn om de uitklapbare poten aan te bevestigen. Het ronde gat is voor bevestiging van een luchtvaart connector. Een type dat vanaf de buitenzijde wordt bevestigd zodat de draden kunnen worden gesoldeerd voordat deze wordt vastgeschroefd.

[1200blauw]

Je ziet kans op een vrij beperkt oppervlak veel aspecten van het Nederlandse landschap te tonen! Goed bezig!

[Anton]

De derde module wordt een bos en heide landschap. Daardoor kan de keerlus voor een groot deel onder het landschap wegduiken en buiten beeld de aftakking naar het schaduwspoor (of misschien wel een schaduwstation). Daarna nog een module met een polderlandschap en twee modules met een station (moet station Bonn en spooroverkapping ook een plek geven  . Het stationsgebouw komt aansluitend achter de module te hangen. Anders verlies ik te veel breedte om een flink stationsemplacement plek te geven. Bij elkaar worden de modules 7.60 meter lang.

[Anton]

Nog even het spoorplan voor de derde module. Een dubbel spoor dat deels onder het landschap verdwijnt.



Ben nog wat aan het schuiven om niet teveel maatwerk te hoeven maken  

[Anton]

Toch niet helemaal tevreden met het spoorplan. Daarom nog wat geschoven met de rails zodat nu zonder passtukje een sluitend plan is ontstaan met het volgende als resultaat:




Aan het spoor een klein station dat wordt aangedaan door de hondenkop op spoor 1. Spoor 2 is voor het doorgaande treinverkeer.

[gerard-ns]

hoi nanton

jij bent ook mooi bezig

mvg gerard

[Anton]

Echter er zit een S-bocht in die voor problemen kan zorgen. Daarom het ontwerp toch nog wat aangepast.

[Jakop de Bruin]

Dit is wel beter inderdaad. Zelf ook dezelfde wijziging gemaakt omdat het problemen gaf.

[Zilte]

Heb je ook een andere wissel, dan de bochtwissel overwogen? Welke rail gebruik je en heb je ook een afbeelding met de railnummers?

[Anton]

voor het baanplan gebruik ik Fleischmann profi rails. Ik heb wel een normaal wissel overwogen maar dat paste niet. Overigens zaten er enkele van deze meegebogen wissels bij de partij die ik heb gekocht. Op deze wijze kan ik deze een plek geven. De normale wissels heb ik verder allemaal nodig voor het station.
Hierbij het baanplan met de nummers van de rails.

[Jakop de Bruin]

Hierdoor kan je mogelijk hetzelfde probleem hebben in de overgang 6174 > 6125 wat je met de plaatsing van de beide 6101's daar hebt voorkomen.
Uitproberen zou ik zeggen 

[Anton]

Met dank Jacob, gelijk maar even uitgeprobeerd. Lijkt te kunnen met twee lange wagens maar een lange trein is beter om uit te proberen. Desnoods schuif ik het meegebogen wissel toch één positie op naar rechts dan kan er in de S-bocht een recht stuk worden ingelast. Deze wissel komt dan wel dicht op het randje van de module te liggen. Met name de aandrijving. Eerst ga ik de module aan de naastgelegen module bevestigen zodat precies duidelijk wordt wat de positie is van de wissels op de overgang van de modules. Dan blijkt ook hoe dicht het meegebogen wissel bij de rand komt te liggen.
Groet,
Anton

[Kees Gorter]

Ziet er al leuk uit.

Kees