volgende »

[Noordwaarts]

Mooi werk, mannen!   

mvg,
Gert

[hubertus]

Gisteren kwamen de steldraden voor de wissels ter sprake.
Zoals aangeven, gebruik ik geen verenstaaldraad, maar binddraad.

Bij de bouwmarkt (in elk geval de Hornbach, maar volgens mij ook andere) zijn op rolletjes in verschillende kwaliteit en dikte te koop.



Ik heb zowel de gegalvaniseerde als messingkleurige gebruikt. Of dat echt messing is, weet ik niet meer. Het etiket is weg. Het zou wel kunnen

Knip een stuk van een halve meter af. Langer mag ook, maar dan blijf je draaien. Aan een kant buig je het einde om voor een beter houvast in de boorkop. Andere optie is een lusje maken en in de boorkop een ooghaakje inspannen. Deze methode is vermoedelijk beter voor de boorkop.



Span het ene uiteinde van de draad in een bankklem.



En het andere einde in de boormachine



En dan met een lichte trek aan de boormachine lekker een tijdje laten draaien.
Op een gegeven moment breekt de draad of merk je zelf wel dat die stijf genoeg is gedraaid.
Resultaat is een rechte stugge draad, die stevig genoeg is om je wissel om te zetten, maar wat makkelijker te knippen en buigen dan verenstaaaldraad.

Ik gebruik het trouwens ook voor de palen van de verkeersborden, multifunctioneel dus. 

Oh ja, de galvanisatielaag is na het draaien wel (grotendeels) verdwenen.

groet, Huub

[hubertus]

In Waldijk rijden 1 januari 2024 de treinen, maar in Plettenburg is die datum helaas niet gehaald, afgezien wat korte testritjes op hernieuwd aangesloten sporen.
Wel zijn de fabrieksgebouwen weer op hun plek gezet, waarbij ook wat schade is hersteld.



Hier is ook het Zs2-sein te zien, een richtingsaanwijzer, vergelijkbaar met de Nederlandse koeiekop.
Het toont de H, voor de richting Holzen.

groet, Huub

[niels b]

Ben je nog veel schadegevalletjes tegengekomen Huub, of viel het mee?

Mooi dat alles weer op zijn plek komt en je je huiskamer langzaam maar zeker weer terug hebt . 

Grtz,
Niels

[hubertus]

Tot nu toe valt het erg mee. Wat lijmverbindingen her en der die losgelaten hebben en een sein dat gerepareerd moet worden. En wat plekken waar ik de weg over een naad had geplakt, die voor het verwijderen doorgesneden moesten worden.
Ik verwacht niets heftigers meer tegen te komen.

[1200blauw]

Fijn. Het is toch een heftige ingreep die je hebt moeten doen en al die reparaties motiveert niet. Nu weer volle kracht vooruit!

[hubertus]

Vandaag dan eindelijk weer de eerste trein die een rondje heeft gereden.
Kostte wat moeite, want omdat ik geen watje ben, had ik niet goed gedocumenteerd wat allemaal aangesloten moest zijn om überhaupt rond te kunnen rijden.
Uiteindelijk dus toch gelukt, al gaat het ook vanuit Koploper met moeite. Bij de aansturing wordt uitgegaan van een gevuld en werkend schaduwstation. Dat is nog niet het geval omdat er nog een defect wissel gerepareerd moet worden en ik dan alleen maar last heb als er treinen onder staan. Maar zolang dat schaduwstation niet meedraait, wordt het erg lastig treinen te laten rijden. Kan ik natuurlijk iets aan doen, maar even geduld hebben, is toch een stuk makkelijker.

Een van de acties van de afgelopen maanden was dus het aansluiten van de Richtungsanzeiger Zs2, inclusief aansturing vanuit koploper.
Het is nog niet perfect, maar het begin is er, te zien in dit filmpje


groet, Huub

[hubertus]

En toen werd het stil, geveld door een stevige griep.
In de afgelopen weken amper iets aan de hobby gedaan.
 
De vervangende "Stellschwelle" voor het Engels wissel was binnengekomen en heb ik geplaatst. Vervolgens bleek bij proefrijden een deel van het station weer geen prik op de rails te hebben. Ik had bij het weghalen blijkbaar meer verbindingen losgehaald dan ik dacht. Deels verbeterd weer verbonden, deels provisorisch, want te lang boven het hoofd werken, is op dit moment nog te zwaar. Om die reden is ook de plaat met de stad nog niet terug op zijn plek, nog te vermoeiend om dat te doen.

Nu kunnen de treinen weer teruggeplaatst worden, waarmee het einde van de rijpauze dan echt in zicht komt.

Ik hoef in elk geval geen sporen te reserveren voor alle 2024-nieuwtjes die ik op het oog heb. Ik denk voor het eerst in mijn modelspoorleven dat er zo weinig bij zit waarvan ik denk dat het in de toekomst op mijn baan te bewonderen is. Eén rijtuig van Rivarossi, als dat tenminste ook los geleverd gaat worden, that's all.

[1200blauw]

Ai, eerst maar eens beter worden dan! Sterkte

[niels b]

Ik lees je bericht nu pas, inmiddels weer een beetje op de been? Schrale troost: het heerst. 

Ook in Arnhem hoef ik niets te reserveren, echt het eerste jaar dat er helemaal niets tussen zit voor me... Maar ja, blijft er budget over om toch een buffel te kopen....

Grtz,
Niels

[1200blauw]

Maar ja, blijft er budget over om toch een buffel te kopen....

Die is uit de laatste helft van de jaren '90, dus totaal buiten jouw tijdperk!

[niels b]

Klopt, daarom ga ik hem ook dieselrood spuiten als ik hem heb,

[hubertus]

Het houdt allemaal nog niet over, duurt veel langer dan ik had gedacht.

Maar gisteren wel nog twee bovenleidingsmasten geplaatst en de plek voor een derde bedacht.


Die achter het sein staat nog niet vast, maar blijft vermoedelijk wel op deze plek.

groet, Huub

[1200blauw]

Gewoon rustig aan Huub, het gaat zoals het gaat en dit zijn de eerste stapjes. Niet kijken naar wat je nog niet kunt, maar naar wat je al wel kunt. Het begin is er weer

Klopt, daarom ga ik hem ook dieselrood spuiten als ik hem heb,

Bluf!

[Noordwaarts]

Bluf!

Ha, dat wilde ik daarstraks ook schrijven, maar toen ging net de telefoon.   

Ik zie dat de plaatjesupload weer werkt, dus ik ga zo even een Minichaps-modelletje fotograferen.

mvg,
Gert