volgende »

[hubertus]

Dat is een idee.
Er stond me iets bij dat Floris Dilz in het sik-draadje op bnls ook dit punt aanstipte. Toen ik dat ging terugzoeken, kwam ik ook een wat verontrustende constatering tegen van ene Martin die bij de demo bij Huider aanwezig was:
Ik heb hier ongeveer een kwartiertje bij gestaan en het viel mij op dat het locje regelmatig opgepakt moest worden omdat hij niet luisterde. Een dikke condensator erin waardoor het motortje een tijdje doorloopt is nog geen garantie dat hij op elk gewenst moment goed luistert naar de DCC commando's die van de rails af komen.

Kortom, ik wacht nog even af. En dat kan nog wel even, ik wil een blauw/beige versie en die moet zelfs nog aangekondigd worden.

[Noordwaarts]

Tja, een locje dat regelmatig opgepakt moet worden omdat het niet luistert gaat heel snel irriteren. Als dat het geval is, verwacht ik dat dit concept geen lang leven beschoren is.

mvg,
Gert

[hubertus]

Als hij dezelfde eigenschappen heeft als de Köf van Lenz, ben ik tevreden. Als die niet meer rijdt, moet ik echt mijn baan schoonmaken. 

[1200blauw]

Tja.....ik heb dit probleem natuurlijk niet als drierailer met fenomenale rijeigenschappen....

Je creëert met de sleper een extra stroomafnamepunt, dus daar lijkt me geen discussie over mogelijk: de stroomafname wordt verbeterd. Daarmee zou het locje wel eens beter kunnen rijden op 3-rail dan op 2-rail. Ik houd de ontwikkelingen in de gaten, want een sikje heb ik nog niet. Ik durfde met het oude model de gok niet te nemen vwb de rijeigenschappen.

[GerardvV]

Als hij dezelfde eigenschappen heeft als de Köf van Lenz, ben ik tevreden. Als die niet meer rijdt, moet ik echt mijn baan schoonmaken. 

Waarom koop je dan geen Lenz Köf, of is die ook nog niet blauw/creme?

[hubertus]

De rode Lenz heb ik. Op zich is één kleine rangeerloc ook wel genoeg op mijn baan, maar een goed rijdende Köf-3 is nog wel welkom. Om geen overschot aan rood te krijgen dan wel graag in het blauw-beige.

Iets heel anders. In de verzameling zitten ook wat zuurpottenwagens, ooit gekocht door mijn vader.
Op zich wel leuke wagens, maar een anachronisme op mijn baan. Dacht ik tenminste...

In dit draadje een foto (6e plaatje) uit december 1990, waar zo'n wagen nog gewoon in een goederentrein meerijd. Het is weliswaar in de voormalige DDR, maar voor mij genoeg excuus om ook een exemplaar in een goederentrein door Plettenburg te sturen.

groet, Huub

[besselspoor]

Het heeft hier trouwens uitgebreid gereden op zowel oud- als nieuwjaarsdag en dat zonder noemenswaardige storingen. Gisteren zelfs geen demonstratie-effect, terwijl er toch "vreemd volk" was, dat mag ook wel eens in de krant.
Over dat vreemd volk, ik merk dat met de vordering van de baan, bezoekers steeds langer geïnteresseerd blijven. Nu al een paar keer meegemaakt dat ik het rijden eerder zat was dan de bezoeker, terwijl die vaak geen (model)treinliefhebber is.  
Sowieso wel leuk dergelijke bezoekers te hebben; oud of jong, ze kijken op een heel andere manier naar zo'n baan dan de gemiddelde burgemeester van een modelspoorgemeente. En zijn daardoor onbewust heel inspirerend om verder te bouwen.

groet, Huub

Waarvan akte, het was een genoegen eens van je prachtige baan te mogen genieten. Zeer efficiënt ingericht in beperkte ruimte, is er een prachtig schouwspel rondom aangelegd met volledig geprogrammeerde treinloop die optioneel op zicht kan worden overgenomen. Een heel ingenieus sporenplan zorgt voor grote variëteit aan voorbijrijdend materieel, erg mooi om te zien. En de landschapsbouw krijgt ook al aardig vorm, dat komt wel goed

[hubertus]

Dank je. Het gaat met vallen en opstaan, maar wel vooruit.

Al veel te veel berichten zonder plaatjes en aangezien het volk dat natuurlijk wel wil, wie ben ik om tegen de wens van het volk in te gaan?
Dus bij deze.


Het is de huidige stand van zaken van de weg bij het tramspoor.
Waar het aanbrengen van klei met steenmotief tussen de spoorstaven een zeer acceptabel resultaat opleverde, was het overige resultaat nogal bedroevend. Diverse dingen geprobeerd, o.a. combineren met Juweela steentjes, maar niks kon de toets der kritiek doorstaan.
Dat klei bij mij altijd iets anders doet dan ik wil (was op de kleuterschool al zo), helpt er natuurlijk niet bij.
Uiteindelijk heb ik gewerkt met hulplatjes van kunststof die zorgden dat de klei in elk geval aan de zijkant nergens heen kon. En vervolgens zo goed en zo kwaad als het ging met het patroonrolletje het steenmotief erin gerold. Het resultaat was deels acceptabel, maar kwam deels nog steeds niet door de keuring. Vooral de delen die breder moeten worden dan het rolletje zijn een probleem.
Maar voor ik de heel santenkraam weer ging verwijderen, wilde ik nog één ding proberen. Vaak werden in Duitsland wegen geasfalteerd zonder de bestaande klinkerweg eerst weg te halen. Na een tijdje brokkelde dan steeds meer asfalt af, zodat er een lappendeken ontstond van asfalt met daartussen de weer tevoorschijn gekomen klinkers. Dat is wat ik hier ook heb proberen te doen. Op de foto is nog niet alles droog en er moet natuurlijk nog wel wat aan gebeuren, vooral qua kleur, maar ik heb goede hoop dat het uiteindelijk wel een aardig beeld gaat opleveren.

groet, Huub

[Jakop de Bruin]

Dat beeldt het dan al zeker uit want voor ik je tekst ging lezen, was dat de indruk al.
Het asfalt is wel erg zwart, lees erg nieuw...

[hubertus]

Klopt, maar dat wordt nog sterk verminderd. Er gaat eerst nog een schuurpapiertje overheen en daarna de droge borstel.

[hubertus]

Zo ziet het er al een stuk minder nieuw uit.



Maarrrr, we zijn er nog niet.

[Jakop de Bruin]

Netjes 

[Henk-Jan]

Hoi Huub,geweldig leuk draadje.
hier ook veel tips en tricks.
Ga je volgen!

Gr,Henk-Jan.

[hubertus]

Dank je.

[gerard-ns]

hoi huub

jij bent ook mooi bezig

vg gerard