volgende »

[Noordwaarts]

Tjonge, dat van dat ruime achterspatbord was mij nog niet eens opgevallen, maar ik vind wat Jakop hier poneert wel een plausibele verklaring.
Ik vermoed dat de modellen inderdaad naar concreet voorbeeld worden gebouwd. Ik ga eens googlen.

mvg,
Gert

[Jakop de Bruin]

Hier zie je een vergelijkbaar principe, alleen nu met 2 sturende achterassen. De 2 vaste assen zijn hier zelfs ook nog opgetrokken zodat er leeg bandenslijtage wordt voorkomen. Door 4 wielen op te tillen, maar ook door alleen nog op sturende assen te rijden die minder schuren over het asfalt in bochten. Tevens is het door kortere bochten kunnen nog steeds een feit omdat deze meesturende assen de achterkant van de trailer achter de trekker aan sturen.
Geen bomen-trailer, maar voor stenen/tegels....ook gewichtig werk!  

[hubertus]

Het principe ken ik op zich wel, maar ik zou dat niet snel verwachten bij een houttransporter omdat je verticale speling, die in bossen erg belangrijk is, toch nogal beperkt wordt.
Aan de andere kant, die stenentransporteurs komen ook op bouwplaatsen.
Mooi karretje in elk geval.

[Noordwaarts]

Tja, volgens een jou niet geheel onbekende raadplater is er in DK toch in het geheel geen sprake van verticale speling. 

mvg,
Gert

[Wesley]

Tja, volgens een jou niet geheel onbekende raadplater is er in DK toch in het geheel geen sprake van verticale speling. 

Dat heb ik niet gezegd. Er zijn altijd ongelijkvloerse kruisingen en dergelijke, en misschien ligt een spoorlijn zelfs wel op een dijkje, zodat de kruisende weg een hobbel over moet .

Dat gezegd hebbende: jouw fotodijk overdrijft de Deense realiteit duidelijk .

[Jakop de Bruin]

Gert's overweg zal ook beslist dit onderbord hebben en de Deense chauffeur heeft dat kennelijk niet begrepen.  

[Noordwaarts]

Voor de liefhebbers, de heer Jelit bouwt wel meer modellen, blijkt na wat googlen:

http://schmalspurfan.com/tag/jelit/ en ook http://www.hadel.net/modellbau/html/termine_2014_modellbahn_bremen_4.html

En tenslotte natuurlijk de pagina waardoor ik hem op het spoor kwam: http://www.hadel.net/modellbau/html/termine_2010_bemmel_6.html

mvg,
Gert

[Noordwaarts]

Zoals eerder in dit draadje al eens geschreven zal mijn modelbaan gebaseerd zijn op indrukken uit vele verschillende plaatsen in DK.
Een van die plaatsen is Sønderborg. Behalve de gecombineerde spoor/verkeers-brug, was ook de Sct. Marie Kirke een bron van inspiratie.
En 'verdeenst' ziet de bekende kit van Artitec er dan zo uit:



mvg,
Gert

[Noordwaarts]

Zoek de zeven verschillen:

   

mvg,
Gert

[Noordwaarts]

Of zoek de overeenkomsten:


Foto: Eric Christensen



mvg,
Gert

[hubertus]

Leuk! Heb je de verdeensing zelf gedaan?

[Noordwaarts]

Nee, niet zelf. Ere wie ere toekomt: dit is het werk van Ronald Visser. 

mvg,
Gert

[hubertus]

Niks mis met uitbesteden, het is mooi gedaan.
Enig idee hoe de nieuwe ramen gemaakt zijn?

[Noordwaarts]

Ja, Ronald heeft ze getekend en vervolgens zijn ze in 3D geprint.

mvg,
Gert

[Noordwaarts]

De afgelopen weken heb ik op eBay gejaagd op Deense kolenwagens van Märklin. De eerste keer werd ik met minder dan twee euro overboden...   
Gelukkig dook er dezelfde week nog een setje op. Deze keer zat ik aan de knoppen in de laatste minuut van de veiling. Er werd echter ongekend tegen elkaar opgeboden en een setje van drie wagens ging uiteindelijk weg voor 123 euro!      Ik wens de onbekende winnaar veel geluk met zijn nieuwe, maar peperdure aanwinst.

Gelukkig had ik ondertussen al gezien dat iemand in Spanje ook wel van zijn Deense kolenwagentjes af wilde. Dus ben ik opnieuw gaan bieden en deze keer werd ik voor een schappelijke prijs (zowat de helft!) winnaar van de veiling. Dus nu is mijn kolentrein dan toch op lengte. Hoe dat eruit ziet kun je in dit filmpje zien. Allereerst start ik het motorgeluid van de ME-loc. En daarmee start ik feitelijk ook de motor. Want de eerste 30 seconden komt de loc niet van zijn plek. Daarna zie je de hele trein langs komen en uiteindelijk hoor je wat er gebeurt als ik de motor uit zet (= dus het geluid uitzetten). Speciaal voor Jakop, die motorgeluid teveel van het goede vindt, maar railgesnerp en kedeng-kedeng wel kan waarderen, komt de hele trein daarna achteruit terug gereden zonder ingeschakeld motorgeluid.

De loc is overigen van Hobbtrade en de geluidsdecoder is geprogrammeerd door Danske Loksound, een van mijn hofleveranciers.

mvg,
Gert