Snap ik . Maar dan nog is het vreemd om te veronderstellen dat ik de NS als referentiekader zou gebruiken

Met een deel van de bootjes werkte het niet lullen maar bouwen vrij goed, maar bij andere een stuk minder. Ik loop bij de bouw van die dingen tegen 2 problemen aan; of ik weet niet wat ik er mee wil/moet, of ik begin aardig maar moet vervolgens langer op het droger van lijm wachten waar ik geen geduld voor heb omdat ik dan tijden niks kan doen. Bij 1 boot daarom de geplande wanden maar gelaten voor wat het is en nieuwe wanden gaan maken en met secondelijm gaan lijmen. Dat werkt met hier en daar hulp van vocht om de lijm snel te laten pakken vrij aardig maar vervolgens weet ik daarna nog niet hoe ik verder moet omdat ik niet in de flow kom en de inspiratie niet naar iets tastbaars krijg omgezet. Daarom vandaag ook maar eens wat aan het diorama zelf gaan doen in de hoop dat dat wel gaat lopen en de rest vlot trekt. Ondertussen zijn de eerste bootjes wel al gespoten maar verder ben ik nog niet met schilderen begonnen. Vooral omdat ik voor m'n gevoel nog een te kort lontje en geen geduld had om er aan te beginnen zonder ze te verkloten.











Ik heb de kade en de pier verder opgehoogd met foamboard. Inmiddels hebben ze ook de nodige lagen primer gekregen zodat morgen of vrijdag het behang voor de steenstructuur er op kan.

Ondertussen omdat het niet liep mezelf ook de vraag gesteld "wat zou ik nu willen doen/waar heb ik zin in" maar daar had ik geen passend antwoord op. Had ik dat wel gehad dan was ik gaan doen wat ik wilde doen, want dat is dan meestal de beste optie.

Groetjes Michiel

Maandag ben ik begonnen 3 onderlossers op te bouwen en te schilderen omdat ik daar inspiratie voor en zin had. Het begon goed maar na het schilderen van de hoofd kleur van de bak begon ik met het onderstel en de binnenkant. Vooral de binnenkant wilde niet vlot drogen en daar had ik geen geduld voor. In mijn ongeduld de onhandige keuze gemaakt om dan maar vast wat in de bak te lijmen ook om bij de grootste een lekkage te stoppen. In plaats van het daarbij te laten ben ik gelijk de hele lading gaan maken en dat droogd uiteraard traag. Trager als waar ik geduld voor had want ik wilde de onderstellen schilderen. Na een paar uur wachten ging dat bij de kortste wagen nog goed. Bij de grootste kwam de lading er uiteraard uit zetten en toen heb ik dat ding op de grond gesmeten. De wagen versplinterde meteen en de lading zat overal incl. op m'n middelste beeldscherm. Resultaat; het nodige schoonmaakwerk, 1 wagen minder en ik kon nog niet verder dus de andere 2 wagens buiten reikbereik geparkeerd zodat ik er niet direct bij kan.






Had ik alleen de basis van de lading gemaakt en dat met fine turf en secondelijm gedaan had ik dit probleem niet gehad. Dat zelfde probleem kom ik ook met de bootjes tegen.

Groetjes Michiel

Voor dieselliefhebbers zijn per definitie alle soorten bovenleiding verkeerd. 

mvg,
Gert

Waarom zou ik dat bedoelen? Verkeerde soort t.o.v. de waslijn op de raadplaat…

Verkeerde soort voor NS-locs bedoel je daarmee?

mvg,
Gert

De stilte is oorverdovend... Le Teich is het verkeerde soort bovenleiding, maar oplettende lezertjes hadden dat mogelijk al opgemerkt, al is het op deze foto een tikje lastig te zien.

Ik heb ze ergens anders voor €30,- per stuk plus verzendkosten aangeboden, dus dan moet ik dat hier ook doen.

Wel handig voor je tweede toilet.   

mvg,
Gert

De damwand, geïnspireerd op de kaftfoto van het mooie boek over RMO.

Dat is leuk. Ik zal de auteur een linkje naar dit bericht sturen, want dit kan hij zeker waarderen.

mvg,
Gert