Klopt, het kan bijna niet anders dan een menselijke fout zijn.

Cabinerit op het betreffende baanvak. Op ongeveer 22:10 passeert de trein de plek des onheils.
Hij rijdt vanuit noordelijke richting naar Hiilerød.

mvg,
Gert

Helaas.  De vraag naar de straat mag je in dit geval letterlijk nemen.

Gr. Frank

Voor de duidelijkheid: ik zoek dus geen 'Rue' maar '-straat'.
Plaatje heb in intussen recht gemaakt, tekst erover krijg ik niet weg.
Ik hoop nu op (meer) reacties - ik heb de zoekkunst van de deelnemers aan dit spelletje hoog zitten.


Gr. Frank.

Ik heb een aantal foto's gemaakt belicht met de koud witte led van m'n telefoon, niet echt geweldig maar geeft wel een wat beter belicht beeld van de daken.








Ik ben ondertussen verder gegaan met wat details te schilderen, van de eind toestand moet ik nog foto's maken zie ik.


Dinsdag was vooral een dag van voorbeelden voor wagens voor intern verkeer en/of speciale lading( een kuilwagen was ook nog even een optie). Gister ben ik dan begonnen met 3 wagens te maken met lego als basis. Ik kon bij 2 wagens gelijk wat nieuwe kralen uitproberen voor de wielen aangezien ik de oude houten kralen niet meer kan kopen. Nadat ik heb geheel had opgebouwd heb ik ze gister avond na 23.00u nog buiten gespoten zodat ik er zo mee verder kan. De 2 korte wagens zijn buitendienst en komen op het zelfde spoor als de Breuer rangeertraktor. De 6asser komt op het spoor ernaast voor een rangeerloc.














Groetjes Michiel

Ook op een baanvak zonder iets als ATB is er iets van beveiliging. Kunnen seinen zijn, mondelinge toestemmingen, tokens, noem maar op.
Als er dan op zo'n baanvak een bijna-ongeluk gebeurt, heeft of die beveiliging niet goed gefunctioneerd of is er een menselijke fout geweest.

De ATB's van deze wereld zorgen ervoor dat vooral de gevolgen van die menselijke fouten worden beperkt, door het ongeluk te voorkomen of de impact ervan te beperken.
Heel goed, heel belangrijk. Maar het is natuurlijk niet zo dat het ontbreken van zo'n ATB ineens de oorzaak van de bijna-ongelukken wordt. Dat blijft die menselijke fout. En dan verklaart waarom Lokaaltoch de trainingen intensiveert, er worden blijkbaar teveel menselijke fouten gemaakt.

Nou, het zal wellicht aan mijn vertaalwerk liggen, maar die raad meld in ieder geval dat aantal bijna ongelukken.
En het zal niet voor niks zijn dat Lokaltog de training intensiveert; er wordt kennelijk nogal eens door rood gereden.

mvg,
Gert

Als dat echt door de Deense ongevallenraad wordt gemeld, weten die dus ook niet waar ze het over hebben.
De oorzaak voor de bijna-ongelukken is het door rood rijden, niet het ontbreken van ATB of een vergelijkbaar systeem.
Als er niet door rood wordt gereden, zijn er ook geen bijna-ongelukken.
In de wetenschap dat mensen fouten maken, is zo'n systeem natuurlijk wel erg nuttig om de veiligheid te vergroten, maar het ontbreken ervan kan nooit de oorzaak van een ongeluk zijn.

De Deense ongevallenonderzoeksraad meldt dat er de afgelopen vijf jaar vier bijna-ongelukken zijn gebeurd op de lijnen van Lokaltog.
De reden hiervoor is dat er geen automatisch veiligheidssysteem is dat de treinen afremt als ze door rood rijden.
Spoorwegmaatschappij Lokaltog verklaart in een schriftelijke reactie dat ze de training van haar machinisten heeft geïntensiveerd.

De plekken voorin die treinen zullen totdat er een ATB-systeem wordt ingevoerd niet erg populair meer zijn...

mvg,
Gert

Dat is inderdaad iets om trots op te zijn. 

Allen dank 

Sinds de vorige post het ik echt meters gemaakt door vooral ook nat in nat te werken, dus alles aan te brengen terwijl de vorige laag nog nat is. Dit is kwetsbaar en vraag voorzichtig werken maar gaat wel heel snel en de lijm trekt mooi in elkaar en geeft uiteindelijk betere verbindingen en minder kans op lijm sporen.

Eerst iets gemaakt dat wat vulling in de locloods geeft.

Daarna alle gebouwen geplaatst:






Daarna de 2 stukken aan de achterkant bewerkt waar ik van voor af moeilijk bij kom. Met cement achtige modelleerpoeder de fabriekshal gevuld en het eerste ballast in de andere hoek gelijmd.




Gister ben ik vanaf de voorzijde gaan werken en toen ging het echt hard het zand dat ik als ballast gebruik ligt er zo in en ook het vol laten lopen met verdunde verf kost maar weinig tijd. De structuur van het zand en zwaarte kracht laat ik het meeste werk doen. Toen kreeg ik het idee dat ik er wel gelijk graspollen enzo in kon drukken dus ben ik ook dat maar gaan doen. Daar tussendoor nog wat graspollen van Temu* die niet mooi waren bewerkt om ze wel bruikbaar te maken en op een bepaald moment bleek het ook wenselijk gelijk de treinen maar zoveel mogelijk te plaatsen.




















Nu is het vooral aan wat details werken.


*Ik heb gister een vriendin van mij weer een nieuwe lichting graspollen via Temu laten bestellen. Ik ben er inmiddels achter dat hoe meer verschillende kleuren en merken je door elkaar kan gebruiken hoe meer mogelijkheden je hebt om een passend en natuurlijk en/of wenselijk( in een fantasy setting hoeft het er niet altijd natuurlijk uit te zien) uiterlijk te bereiken.

Groetjes Michiel