Welkom, Gast. Alsjeblieft inloggen of registreren.
Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte |
|
1
Gepost op: Vandaag om 00:11:53
|
|
Gestart door Viktor - Laatste bericht door dneijenhuis
|
 Naam van het station? |
|
2
Gepost op: 2 November 2026, 20:34:43
|
|
Gestart door gerard-ns - Laatste bericht door gerard-ns
|
3 geliefden  mvgr. gerard |
|
3
Gepost op: 2 November 2026, 11:38:00
|
|
Gestart door Viktor - Laatste bericht door dneijenhuis
|
|
Jouw laatste hints en dan googlen op "privatbahn mit MAN-VT und kürze eigenstrecke" waar AI Overview gisteren verwees naar de OWE (vanochtend niet meer, typisch AI overview).
Daar werd weer verwezen naar het feit dat na de tweedeling er nog richting Braunschweig en Bad Harzburg gereden werd.
Openrailwaymap en Streetview deden de rest.
Dat het geen dubbelsporig traject was vermoedde ik al. Was in Bad Harzburg even zoeken naar het juiste standpunt maar de Fernsprecherschrank gaf de doorslag.
Ergens vandaag volgt een verse plaat.
|
|
4
Gepost op: 2 November 2026, 09:27:28
|
|
Gestart door Viktor - Laatste bericht door Spoorzeven
|
|
We hebben een winnaar! Hoe gevonden, Daan?
Gerard: waar ik op hintte, was: je ziet niet een dubbelsporige lijn, maar twee enkelsporige.
|
|
5
Gepost op: 1 November 2026, 23:47:34
|
|
Gestart door Viktor - Laatste bericht door dneijenhuis
|
|
|
|
6
Gepost op: 1 November 2026, 11:41:58
|
|
Gestart door Viktor - Laatste bericht door Spoorzeven
|
|
Hint: deze waren van een bedrijf met een heel korte eigen lijn, maar reden op het moment van de foto voor de DB.
|
|
7
Gepost op: 1 November 2026, 08:43:49
|
|
Gestart door Viktor - Laatste bericht door Wesley
|
|
Hetzelfde hier - ik kom vooral uit bij (eveneens) SWEG en ook AKN, maar zowel BaWü als SH zijn al afgekeurd...
|
|
8
Gepost op: 31 Oktober 2026, 23:47:29
|
|
Gestart door Viktor - Laatste bericht door GerardvV
|
|
Even pauze, heb me suf gezocht naar bedrijven met MAN railbussen met name MAN stuurstandwagens maar die komen het meest voor bij de SWEG en voorgangers maar de deelstaat waar deze actief waren/zijn was al afgekeurd.
|
|
9
Gepost op: 31 Oktober 2026, 22:28:25
|
|
Gestart door Noordwaarts - Laatste bericht door Wesley
|
|
Ja, leuk en aardig, maar heel veel zoden gaat die spoorlijn niet aan de dijk zetten natuurlijk. Er is al een spoorlijn in Panama (de Panama Canal Railway), die vervoeren ongeveer een half miljoen containers (of preciezer: TEUs) per jaar tegen 160 miljoen voor het kanaal - en de spoorlijn doet vrijwel alleen containers, alle andere goederen gaan door het kanaal. De CIIT moet in het begin een capaciteit hebben van 300,000 TEU en op termijn 1.4 miljoen per jaar - dus eerder een concurrent voor de Panama Canal Railway dan voor het kanaal zelf, vooral van belang voor tijdgevoelige goederen die in containers worden vervoerd, en dan ook nog eens niet meer dan 100 per keer. Voor al het andere blijft het veel voordeliger om met je schip door het kanaal te varen, of zelfs (als je bootje groter is dan neo-Panamax) om de Hoorn heen.
|
|
Recente berichten
