Op een na zijn alle bootjes af, ik heb de kademuren geschilderd en ik ben de 3 metcalfe gebouwen gaan bouwen. Dat was erg complex omdat de bouwpakketten veel onderdelen bevatten en je bij elke stap de handleiding moet lezen die in het Engels is waar ik nog steeds moeite mee heb. Daar kwam dan bij dat ik veel onderdelen moest aanpassen en moest bekijken wat ik wel en wat ik niet kon bouwen. Wel ging elk gebouw makkelijker met minder foutjes. Het eerste gebouw heeft nog een Metcalfe inrichting paneel maar daarna heb ik gewoon de methode met foto's of gordijnen achter het raam toegepast. Alle witte randjes en naden heb ik na het bouwen zoveel mogelijk geschilderd en hier en daar heb ik een extra onderdeel voor iets gemaakt. De 2 hoek gebouwen moeten nu nog opschriften hebben maar daar heb ik me nog niet toe kunnen zetten.






























Groetjes Michiel

Zoeken doe ik nog steeds maar ik reageer pas als het resultaat er volgens mij enigszins op lijkt. Dat is tot nu toe nog niet het geval. Frankrijk vind ik trouwens altijd wel lastig.

Ruim een maand en negen pogingen... zullen we er misschien maar een tijdje mee ophouden, totdat er weer wat interesse is?

Nou dan kan ik met de Bm²³⁵ ook aan de bak 
Want dit is wat het standaard is...



Op een foto van een zijgangpad zag ik dat alles daar vrij lichtgrijs/wit-achtig was, dus flink kwasten dus.
De banken/stoelen lijken er ook niet op... Piko laat de binnenkant wat zitten

Dan verder met de twee Lima rijtuigen uit deze trein. Ik noemde ze eerder halve bouwpakketten en wel hierom



Onder zoals ze onder de wagen zitten en boven met alle onderdelen er aangelijmd volgens tekening.
Totaal 5 onderdeeltjes per zijde van het draaistel



Na weathering 1 stuks van de Wrmh met aggregaat en 1 van de Apmz.

De onderkant is ook 1 gatenkaas zo uit de doos



en met alle onderdelen bevestigd. Let wel; met secondelijm want met andere lijm is bevestigen kansloos.



Heeft dit zin? De meeste onderdelen zie je nooit meer, maar sommige steken ook uit onder de schorten, dus die zie je van zijden in principe wel.

Verder met de Piko Bm²³⁵. Zoals het zich nu laat aanzien is dat vooral het interieur dus schilderen.
Natuurlijk krijgt de onderkant (apparaatkasten en draaistellen) een 'vuile kwast' langs 

[hier]

Vaak met de IC's gereisd, maar ik gaf de voorkeur aan de Grossraumwagen.

Maar ik meen dat alle Bm²³⁵ de cognac-kleurige banken hadden.
Inderdaad wat op die tuff-tuff foto te zien is en ook hier.

De Bm²³⁵ in deze trein is bij mij van Piko.
Van buiten naar mijn mening erg mooi en gedetailleerd.
De remhendel e.d. zijn allemaal mooi geverfd ec. maar de binnenkant is we erg basic…
1 kleur voor banken wanden en deuren.

Nu vind ik weinig tot geen info over de binnenkant van een Bm²³⁵ in deze kleurstelling.
Het enig wat ik tot nu toe vond is dit: http://www.tuff-tuff-eisenbahn.de/ic79/
Met 1 foto van bruine banken

Wie heeft er ooit in gereisd of heeft wellicht een foto van de binnenkant?

Aha, vandaar die voorliefde!   

mvg,
Gert

De zaken gaan goed bij de Messerschmitt garage. Al vier wagens in de verhuur waaronder een trouwlimousine...



Is zo'n Messerschmitt daarvoor niet te klein? Dat valt wel mee is mijn ervaring...

[3]

Even een foutje herstellen: in de boven omschreven Spoor 0 Baan van de MSG/Den Bosch meld ik dat er een 3 sporig schaduwstation in de vorm van een segmentdraaischijf is, vorige week was het stuk boven dit station "voor bewerking" verwijderd en zag ik dat het station geen 3 sporen heeft maar 4 sporen.

Groet, Anne W

Dank voor de tip Jakop, ik heb een berichtje gestuurd.