Zoeken

 
Geavanceerd zoeken



Welkom, Gast. Alsjeblieft inloggen of registreren.

Gebruikersnaam: 
Wachtwoord:
Sessielengte:

Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte

Pagina's: [1] 2 3 ... 10
 1 
 Gepost op: Vandaag om 11:38:00 
Gestart door Viktor - Laatste bericht door dneijenhuis
Jouw laatste hints en dan googlen op "privatbahn mit MAN-VT und kürze eigenstrecke" waar AI Overview gisteren verwees naar de OWE (vanochtend niet meer, typisch AI overview).
Daar werd weer verwezen naar het feit dat na de tweedeling er nog richting Braunschweig en Bad Harzburg gereden werd.
Openrailwaymap en Streetview deden de rest.
Dat het geen dubbelsporig traject was vermoedde ik al. Was in Bad Harzburg even zoeken naar het juiste standpunt maar de Fernsprecherschrank gaf de doorslag.

Ergens vandaag volgt een verse plaat.

 2 
 Gepost op: Vandaag om 09:27:28 
Gestart door Viktor - Laatste bericht door Spoorzeven
We hebben een winnaar! Hoe gevonden, Daan?
Gerard: waar ik op hintte, was: je ziet niet een dubbelsporige lijn, maar twee enkelsporige.

 3 
 Gepost op: 1 November 2026, 23:47:34 
Gestart door Viktor - Laatste bericht door dneijenhuis
Westeroder Straße, Bad Harzburg

 4 
 Gepost op: 1 November 2026, 11:41:58 
Gestart door Viktor - Laatste bericht door Spoorzeven
Hint: deze waren van een bedrijf met een heel korte eigen lijn, maar reden op het moment van de foto voor de DB.

 5 
 Gepost op: 1 November 2026, 08:43:49 
Gestart door Viktor - Laatste bericht door Wesley
Hetzelfde hier - ik kom vooral uit bij (eveneens) SWEG en ook AKN, maar zowel BaWü als SH zijn al afgekeurd...

 6 
 Gepost op: 31 Oktober 2026, 23:47:29 
Gestart door Viktor - Laatste bericht door GerardvV
Even pauze, heb me suf gezocht naar bedrijven met MAN railbussen met name MAN stuurstandwagens maar die komen het meest voor bij de SWEG en voorgangers maar de deelstaat waar deze actief waren/zijn was al afgekeurd.

 7 
 Gepost op: 31 Oktober 2026, 22:28:25 
Gestart door Noordwaarts - Laatste bericht door Wesley
Ja, leuk en aardig, maar heel veel zoden gaat die spoorlijn niet aan de dijk zetten natuurlijk. Er is al een spoorlijn in Panama (de Panama Canal Railway), die vervoeren ongeveer een half miljoen containers (of preciezer: TEUs) per jaar tegen 160 miljoen voor het kanaal - en de spoorlijn doet vrijwel alleen containers, alle andere goederen gaan door het kanaal. De CIIT moet in het begin een capaciteit hebben van 300,000 TEU en op termijn 1.4 miljoen per jaar - dus eerder een concurrent voor de Panama Canal Railway dan voor het kanaal zelf, vooral van belang voor tijdgevoelige goederen die in containers worden vervoerd, en dan ook nog eens niet meer dan 100 per keer. Voor al het andere blijft het veel voordeliger om met je schip door het kanaal te varen, of zelfs (als je bootje groter is dan neo-Panamax) om de Hoorn heen.

 8 
 Gepost op: 31 Oktober 2026, 19:42:44 
Gestart door Noordwaarts - Laatste bericht door Noordwaarts
https://www.treinreiziger.nl/keolis-gaat-oude-diesel-dm-90-maand-lang-inzetten-op-valleilijn/

mvg,
Gert

 9 
 Gepost op: 31 Oktober 2026, 18:26:44 
Gestart door Jakop de Bruin - Laatste bericht door Jakop de Bruin
Digikeijs heeft zichzelf al opgelost inmiddels, maar er wordt een nieuw hoofdstuk geschreven in de DD-AR geschiedenis van Waldijk.

Er moet verlichting in komen vind ik en we beginnen met de Bkv van de 7414 stam die rijdt met de 1702.
Eerst maar eens schilderen want de banken waren dan wel groen, maar de vloeren en wanden niet.



Deuren heeft Märklin niet weergegeven, maar die zijn (vermoed ik) wel zichtbaar als er verlichting in zit. Dus maar deuren geprint...



Op de eerste foto is in het midden van de benedenverdieping de grote technische ruimte te zien.
Ook in model wil ik die als zodanig gebruiken om de decoder daar in onder te brengen.
Alle bedrading moet dan ook naar die ruimte geleid worden:
- naar voren voor front, sluit en rangeersein
- naar achter voor verlichting in dak én magneetkoppeling
- railspanning van achterste draaistel naar decoder



De verlichting van de benedenverdieping kan in de technische ruimte aangesloten worden.
Daarin komt een Etecmo FX2 decoder die op F0 de front- en sluitseinen heeft, op F1 het rangeersein en nu op F2 de binnenverlichting die dus via de magneetkoppeling door gaat naar de andere 3 rijtuigen.
De decoder is voorzien van een Elco voor opvangen van stroomonderbrekingen en ondanks dat ik schreef de grote technische ruimte is het toch er krap geworden.
Om alles een te verbinden heb ik een klein printplaatje gebruikt.



In het toilet komt dan de stekkerverbinding met de lichtstrip in het dak van de kap en ook hier is de magneetkoppeling verbonden aan de blauwe en paarse draad.



Ook hier is te zien dat er een klein stukje draad over de vloer moest lopen want hier is geen ruimte onder de vloer door het kortkoppelmechanisme.

Dan is weer terug wat er voorheen al was met de Digikeijs DR 80015: de seinen op de neus.
Deze decoder is vervangen omdat er maar 1 AUX op zit en die was al in gebruik voor het rangeersein.



Dan waar het om ging; de coupéverlichting



De deuren zijn inderdaad wel zichtbaar en vallen door de blauwe kleur wel op.
Naast de tussenwanden die ik wit heb geschilderd, is ook de kap aan de binnenzijde wit geschilderd.
Niet helemaal conform hoe het was, maar in elk geval niet gele binnenkant wat helemaal nergens op slaat.



Ook boven zijn de deuren te zien incl. de tussendeur tussen de coupés.
Overigens zie ik dat ik de decals nog moet aanbrengen op bestemming-aangeef-dingen (weet ik veel)  Undecided
Wel handiger om dat in één keer te doen bij alle 4 rijtuigen denk ik.
Wordt vervolgd dus, als zal het bij de volgende rijtuigen veel simpeler zijn  Cheesy

 10 
 Gepost op: 31 Oktober 2026, 17:15:07 
Gestart door Noordwaarts - Laatste bericht door Noordwaarts
Interessante ontwikkeling: https://nos.nl/artikel/2637452-mexico-daagt-panamakanaal-uit-met-spoorlijn-over-smalste-stukje-mexico

mvg,
Gert

Pagina's: [1] 2 3 ... 10