Dat herinner je half fout, half goed want in feite is dit (nummer 19) het zelfde gebouw als nummer 13 al heeft Holland Scale de dakkapellen niet geplaatst en het vlak (wat dus ook gewoon vlak plastic is) grijs geverfd.
Dat vond geen gezicht en heb de dakkapellen, die er dus gewoon bij zitten, geplaatst.
De 'normale' kopgevel zit er ook nog gewoon bij. De garage kopgevel is resin terwijl de rest gewoon plastic is.

Interessant merk, deze kende ik niet.

groet,
Michel

Industrie diorama af dus door naar het volgende project met deadline; de 0e Köf moet maar eens af. Vanavond de laatste handgrepen en deurklinken gemaakt van nietjes en nog 1 leiding van een staafje van een electrische vliegenmepper. Daarna dak afgetekend, uitgeknipt geschilderd aan de binnenkant en er op gelijmd.






Groetjes Michiel

Super gedaan Jakop! Volgens mij had Holland Scale zelf ook een soortgelijke aanpassing van de standaardkits in het assortiment ooit, maar dan zonder de dakkapellen als ik me goed herinner.

Het volgende pand aan de Stationsstraat dient zich aan

Het pand was na de oorlog beschadigd en onbewoonbaar verklaard.
De vader van Klinkhamer kocht het bouwval en begon er zijn smederij in.
In die eerste jaren woonde hij nog op zolder van het pand met zijn vrouw tot het te klein werd met al die nieuwe Klinkhamertjes en werd het huidige onderkomen schuin aan de overkant van de straat gebouwd en betrokken.
Nog steeds eigendom van Klinkhamer is het het onderkomen van de plaatselijke ambulance.

Zoals hieronder te zien zal het ongeveer op de baan te zien zijn al is de kijkafstand dan wel ca. een meter.

Het is gewoon een dwangmatigheid in Waldijk dat de kant die nooit te zien is, toch wordt afgewerkt.
Wat in Plettenburg een uitzondering is (en meestal onbedoeld), is in Waldijk de regel. 

En ja.....ook de andere zijde van dt pand is tot in detail uitgewerkt 

https://www.trainsdepot.org/manufacturers/pdfs/download/3739/npe-modellbau-gbr-neuheiten-2026_pdf

mvg,
Gert

Het diorama is af, ik heb bewust het eigen licht van het diorama voor de foto's gebruikt en het verbaasd me eigenlijk hoe scherp ik daarmee de foto's nog heb kunnen krijgen.


















Groetjes Michiel

Video: https://www.youtube.com/watch?v=y6nW94NnWno

mvg,
Gert

Schaal T (1:450):

https://www.trainsdepot.org/manufacturers/pdfs/download/3737/lemiso-werke-lehmann%EF%BF%BD-s-miniatures-assortment-gesamtkatalog-spur-t_pdf

mvg,
Gert

Het DB-bagagerijtuig is een verhaal apart. Dat was er doorgaans eentje zonder kansel (het uitzichttorentje bovenop het rijtuig tbv de conducteur dat in die tijd nog veel voorkwam bij mn oudere Duitse bagagerijtuigen). Ik heb daarover met diverse forumleden van gedachten gewisseld en veel foto's bekeken. Daaruit blijkt dat het niet eenduidig is vast te stellen welk bagagerijtuig daarvoor nu werd gebruikt. Eigenlijk blijkt uit het fotomateriaal dat ik gezien heb dat er niet één specifiek rijtuig werd gebruikt, maar dat er in de pool D's van verschillende pluimage werden gebruikt, alle zonder kansel. Op een enkele foto is ook een bagagerijtuig te zien mèt, maar dat lijkt niet de regel. Voor een realistische samenstelling op onze modelbaan zouden we dus redelijk vrij kunnen opereren zou je zeggen. In aanmerking komen ten minste een Dye 937 (Roco 44593), Düe 938 (Liliput L328901), Düe 941 (mèt kansel gemaakt door Fleischmann: 867508). Voor alle genoemde modellen blijkt dat deze nieuw niet meer verkrijgbaar zijn en als occasion zeer zelden worden aangeboden.

Voor mensen die deze samenstelling willen maken is er nieuws van Brawa. Dat merk heeft namelijk voor dit jaar onder artikelnummer 58300(=) / 58301(~) een Düe 941 aangekondigd, zònder kansel, die perfect is voor trein 2242 / 2249.