volgende »

[1200blauw]

Ik zou de wolken op de achtergrond achterwege laten denk ik. Zoals de achtergrond nu is komt 'ie al behoorlijk authentiek over.
Verder kijk ik met bewondering naar je bouwkunsten. Zo ver ben ik nog niet

[Anton]

Dat heb ik ook overwogen en ben er nog niet uit. Komt ook door de modules waar water haaks op de achtergrond staat zoals de module met de rivier, de polder en het Naardermeer. Om de abrupte overgang tussen water en lucht af te zwakken is een overgang in wolkenlucht waarvan de onderzijde qua kleur overeenkomt met het water een mooie oplossing. Dat kan je goed zien bij de riviermodule. Ik wil eerst alle achtergronden met de basiskleur afmaken en dan zie ik later wel of ik er nog wolken op schilder.
De eerste twee jaar (2020-2021) ging de bouw erg voorspoedig, corona hielp een handje. Daarna kwam de klad erin wegens andere hobby (goocheloptredens). Het lidmaatschap van de treinenclub in Dronten en het vooruitzicht op expositie Houten op 22 augustus geeft een boost aan de werkzaamheden...

[tothebeach]

Bij elkaar 9 kisten die 22 augustus naar Houten moeten worden vervoerd om daar ten toon te worden gesteld.

Leuk! Dan kom ik even kijken, mocht ik tijd hebben. Ik neem slechts 2 kisten mee op die zelfde datum.


Groet,
Michel

[Anton]

Mooi Michel, ben benieuwd. Ik denk dat ik wel de mogelijkheid heb om de verschillende bijdragen te bekijken. Er zijn drie leden van mijn modelspoorclub die mij willen helpen die dag. Dat geeft ook ruimte om even rond te lopen.
Groet, Anton

[Anton]

Op de twee modules voor het grote station komen perrons met overkappingen over de sporen. Probleem daarvan is hoe kan je deze bevestigen zodat ze enerzijds stevig op de plek blijven en anderzijds makkelijk afneembaar zijn als er ontsporingen optreden onder de overkapping. Daarbij speelt dat de overkappingen over twee modules zijn verdeeld. Het kunnen verwijderen van de kappen maakt het gemakkelijker om de modules af te sluiten.
Mijn oplossing is het wegschuren van alle pen-gat verbindingen tussen kap en steunpalen op de perrons en op de vier uiterste steunpalen magneetjes plakken evenals op de tegenoverliggende plek op de overkapping. De magneetjes die ik heb gebruikt zijn 1 mm dik en 3 mm in doorsnede. De trekkracht is voldoende terwijl de kap redelijk makkelijk van de steunpalen kan worden afgetrokken.

De totale overkapping:


De magneetjes op de uiterste steunpalen en overkapping:

[Anton]

Afgelopen week de twee modules met het spoorplan afgewerkt en vandaag het station geplaatst. Het is nog niet af maar het einde is in zicht.

[Jakop de Bruin]

Mooi man ! 

[Anton]

Afgelopen zaterdag 22 augustus mijn baan tentoongesteld in Houten.





Arnout en zijn team van het programma Dwars door de Lage Landen

[Anton]

Nu na Houten de modules weer bij mij in de garage opgestapeld staan is het tijd voor verbetering van de opslag zodanig dat eenvoudig één module uit de stapel kan worden genomen om aan te werken. Daarom een opbergrek in elkaar gezet:



De modules worden met een fietsophangsysteem naar de juiste hoogte getild en in het rek geschoven. Bij het er weer uithalen worden op de juiste hoogte de poten uitgeklapt zodat de module kan worden neergezet om aan te werken.
Er komt nog een plaat multiplex aan de bovenzijde waarop de stationsmodule kan worden opgeborgen.

[Jakop de Bruin]

Leuk om zo alle bakken achterelkaar te zien 

Slimme manier van opbergen ook.

[Noordwaarts]

Slimme manier van opbergen ook.

Anton is gespecialiseerd in magische trucjes.   

mvg,
Gert

[1200blauw]

Zoals er één Anton Maar is
Maar een fraai systeem zeker

[Anton]

Magische trucjes bieden soms de oplossing. Bijvoorbeeld hoe hang je bij je modelbaan vogels of duikers van een brug op zonder dat je een draad ziet? Dat doe je met onzichtbaar draad of onzichtbare elastiekjes. Gisteren was het festival ter gelegenheid van 75 jaar Nederlandse Magische Unie. Daar weer wat onzichtbare elastiekjes ingeslagen bij één van de zes goochelwinkels die daar hun stand hadden staan. Wel oppassen dat je ze niet uit het oog verliest...

[Anton]

Afgelopen week in Apeldoorn een gebruikte bruine NS 1200 gelijkstroom van Märklin gekocht. Deze draagt het nummer 1224. Ik kan nergens vinden of deze origineel is of een omgebouwde versie. Nu had ik al een blauwe 1200. De bruine kan dan lange goederentreinen trekken die het station niet aandoen maar via het omloopspoor en schaduwstation rondjes kunnen rijden. Ook nog wat onkruid tussen de sporen aangebracht.

[1200blauw]

Gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst!

Afgelopen week in Apeldoorn een gebruikte bruine NS 1200 gelijkstroom van Märklin gekocht. Deze draagt het nummer 1224. Ik kan nergens vinden of deze origineel is of een omgebouwde versie.

Dit is zeker weten een omgespoten exemplaar. Dat zie je in één oogopslag aan de doorlopende luchtroosters aan de zijkant. Die zouden voor de bruine versie onderverdeeld moeten zijn, drie- of zesdelig. Aan ondermeer de koppelingshaken en de dieper liggende cabineruiten is te zien dat dit er eentje is uit de oerserie van Märklin, of misschien is het wel een HAMO. Dat was in de jaren '60-'80 het tweerailmerk van Märklin. Van die eerste serie is mij geen bruin of turquoise exemplaar bekend en ik ben vrij aardig op de hoogte. Waarschijnlijk is dit oorspronkelijk een grijs/geel exemplaar geweest (Märklin artno 3055, NS-bedrijfsnummer 1212 of 1216, beide ook door HAMO geleverd onder een ander artno), aangezien de handgrepen naast de deuren en op de neus verchroomd zijn. De blauwe versie had donkere handgrepen. De panto's zijn van een nieuwer type dan de rest van de loc. Overigens vind ik zo van de foto dat het wel strak spuitwerk is, misschien of waarschijnlijk wel beter dan wat Märklin er destijds zelf van bakte.