volgende »

[Noordwaarts]

En Lageveen is een straatnaam in zowel Zuidwolde als de naam van een benzinestation langs de A28 tussen Meppel en Hoogeveen.   

mvg,
Gert

[hubertus]

Nog even terug naar de laatst aangelegde spooraansluiting.
Het wissel daarvan ligt tussen het uitrijsein van spoor 1 en de uitrijwissels, zoals op deze foto is te zien.


Hoewel ik het bewust zo heb aangelegd, had ik toch mijn twijfels of dit in het echt wel zou kunnen voorkomen.

Wat blijkt, in Rendsburg blijkt het ook zo te liggen, maar dan in spiegelbeeld.

Onverwacht toch weer een stukje natuurgetrouwheid. 
Helemaal eerlijk is de vergelijking trouwens niet. In Rendsburg wordt het wissel gewoon op afstand bediend en is, blijkens de ligging op de foto, opgenomen in de flankbeveiliging van de wisselstraat. Dus zoals ik het heb gedaan met een ter plaatse bediend wissel, heb ik nog steeds het vermoeden dat ik niet naar praktijkvoorbeelden hoef te zoeken. Maar toch, ik zit dichter bij de werkelijkheid dan ik dacht....
Alleen het uitrijsein misschien iets dichter op het wissel zetten, zodat tussen sein en wissel geen loc meer kan staan.

Huub

[Noordwaarts]

Blijft natuurlijk de vraag waarom de brug buiten gebruik is. Ben je weer aan het verbouwen?

mvg,
Gert

[hubertus]

Nee hoor. Door andere bezigheden ligt het treinverkeer al een paar weken stil en dan haal ik voor het gemak meestal de brug eruit.
Alleen als er Nederdenen op bezoek komen, laat ik die brug zitten. Die kunnen makkelijk bukken. 

[hubertus]

Vooruit dan, een plaatje van de brug.


Niet te zien, maar de brug ligt op ca. 41 meter boven straatniveau, omgerekend op schaal zo'n 3,5 km. 
Op de brug de aanwinst die vandaag binnenkwam, de MDyg⁹⁸⁶ (of behelpgebakwagen zoals Mispoes het fraai omschreef) van Brawa.

[Noordwaarts]

Brug? Volgens mij is het meer een uitneembaar baandeel. 

mvg,
Gert

[hubertus]

Klopt, in de vorm van een brug (ooit....)

[Noordwaarts]

Ben ik even blij: dan valt het wel weer mee met mijn geheugen. Kon me namelijk met de beste wil van de wereld geen brug herinneren en schaamde me daarvoor eigenlijk al een beetje.   

mvg,
Gert

[hubertus]

Nou ja, de meest betonnen bruggen zijn niet veel meer dan dit, een koker met daarop een rijdek.

[Noordwaarts]

Da's waar, maar er zijn in werkelijkheid niet veel bruggen met een multiplex- en hout-look.   

mvg,
Gert

[hubertus]

Multiplex niet, maar houtlook....
Ik zeg: trestle 

[Noordwaarts]

Trestles in Deutschland, ist das ernst, Kaiser Hubertus?

mvg,
Gert

[hubertus]

Een van de Duitse waddeneilanden heeft of had een traject op palen van hwt eiland naar de aanlegsteiger.
En ik heb dacht ik eens ergens een foto gezien van kort na de oorlog met een provisorische brug van heul veul hout.

[hubertus]

De laatste weken weer wat meer met de baan bezig ben geweest, maar met name het inregelen van Koploper zodat er een voor mij aantrekkelijk spoorverkeer wordt afgewikkeld.

Ook nog wat zichtbare dingen gedaan.
Ten eerste het waarschijnlijk laatste stukje hout als ondergrond voor rails gelegd.
Hier met een proefplaatsing van en fabrieksgebouw. Het spoor mag nog iets langer worden.


En het plan voor een noodknop met afstandbediening even naar de achtergrond geschoven en een snelle oplossing gekozen om de baan snel stil te kunnen zetten als ik zelf buiten de baan sta. Niet mooi, wel praktisch. En het is toch de achterkant van de baan, dus who cares.
Heel het raderwerk staat stil, na een druk op de knop, als ik dat wil.
Werkt tot nu toe betrouwbaar, maar wel alleen als koploper aan staat. Dat is hier niet bezwaarlijk


groet, Huub

[trainiac]

Handig.zo'n noodknop. Had wel een grote rode halve bol mogen zijn